Case IH 19072 – Engine Control Unit (ECU): SCR-Katalysatoreffizienz unterhalb des zweiten NOx-Produktionsschwellenwerts

Das System zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) reduziert die Stickoxidemissionen (NOx) nicht effizient genug, um den sekundären gesetzlichen Schwellenwert zu erfüllen. Das System ermittelt dies durch den Vergleich der NOx-Werte, die vom stromaufwärtigen NOx-Sensor und dem stromabwärtigen NOx-Sensor gemessen werden.

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1. 1

   Auf führende aktive Fehler prüfen (z. B. DEF-Druckfehler, DEF-Qualitätsfehler oder Plausibilitätsfehler des NOx-Sensors)

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   Die Qualität des DEF (Diesel Exhaust Fluid) prüfen, um sicherzustellen, dass es ISO 22241-konform ist (32,5 % Harnstoffkonzentration) und nicht abgebaut oder verunreinigt ist

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   Das DEF-Dosiersystem (Förderpumpe, DEF-Filter und Dosierventil) auf Blockaden, Kristallisation oder Ausfall prüfen

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   Die Genauigkeit der NOx-Sensoren mit einem elektronischen Servicewerkzeug (EST) für stromaufwärtige und stromabwärtige Sensoren überprüfen

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   Das Abgassystem auf Lecks zwischen Motor und SCR-Katalysator prüfen und sicherstellen, dass Rohrleitungen und Zersetzungsrohr korrekt montiert und unbeschädigt sind

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   Die Oberfläche des SCR-Katalysators auf physische Schäden, Rußverstopfung oder starke DEF-Kristallisation prüfen

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   Führende Fehler beheben

   Zuerst alle anderen aktiven Fehlercodes beheben, die mit dem DEF-Dosiersystem oder den NOx-Sensoren zusammenhängen.

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   DEF-System warten

   Bei schlechter DEF-Qualität den Tank entleeren, das System spülen und mit frischem DEF auffüllen. Den DEF-Versorgungsfilter ersetzen. Das DEF-Dosierventil reinigen oder ersetzen, falls es mit kristallisiertem Harnstoff verstopft ist.

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   Defekte Sensoren ersetzen

   Wenn die EST-Diagnose eine ungenaue Messung eines NOx-Sensors beweist, den betroffenen Sensor ersetzen.

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   SCR-Katalysator ersetzen

   Wenn das DEF-System korrekt dosiert, die Sensoren genau sind, keine Abgaslecks vorhanden sind und der Fehlercode weiterhin besteht, ist der SCR-Katalysator verschlechtert und muss ersetzt werden.

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   Verifizierungs-Fahrzyklus durchführen

   Nach Abschluss der Reparatur muss der Motor auf Betriebstemperatur gebracht und unter Last betrieben werden, bis das Steuergerät überprüfen kann, dass das SCR-System ordnungsgemäß funktioniert und die NOx-Reduktion wieder innerhalb des akzeptablen Schwellenwerts liegt, um den Fehlercode zu löschen.