Case IH 19077 (DTC 334A) - ECU – Engine Control Unit (ECU): DEF/AdBlue-Druckstabilisierungsfehler

Das System der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) kann den erforderlichen Druck der Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF) in den Leitungen zwischen dem DEF-Versorgungsmodul (Pumpe) und dem Dosierventil nicht aufbauen, stabilisieren oder aufrechterhalten, was eine emissionsbedingte Leistungsreduzierung des Motors auslöst.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
• 130/230 Series (5130, 6130, 7130, 7230, 8230)
• Magnum (180 through 380)
• Steiger/Quadtrac (350 through 620)
• Puma (130 through 240)
• Maxxum series
• Patriot (4430)
• Titan series
• Farmlift series
• Case/Kobelco excavators

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   Überprüfen Sie, ob der DEF-Tank ausreichend Flüssigkeit enthält und ob die Flüssigkeit nicht verschlechtert, verunreinigt oder gefroren ist.

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   Suchen Sie nach starker weißer Harnstoffkristallisation um die Pumpe, Leitungen und den Injektor herum, die auf ein Leck hindeutet.

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   Überprüfen Sie die DEF-Versorgungs- und Rücklaufleitungen auf Nadellöcher, Knicke oder Verstopfungen.

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   Prüfen Sie auf einen verstopften Filter des DEF-Versorgungsmoduls, der durch Mikroverunreinigungen oder kristallisierten Harnstoffsediment verstopft ist (die häufigste Ursache).

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   Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) oder ein gleichwertiges PT-Box-Tool, um einen Harnstoff-Dosiersystemtest (UDST) zu befehlen und den tatsächlichen Druck mit dem Sollwert zu vergleichen.

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   Prüfen Sie auf begleitende, kaskadierende Fehlercodes wie DTC 4B8A oder DTC 335A, die direkt auf einen defekten Pumpenmotor hinweisen.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie die Außenseite des DEF-Versorgungsmoduls gründlich. Stellen Sie sicher, dass der umgebende Bereich vollständig frei von getrockneter weißer Harnstoffkruste und Staub ist, bevor Sie die Filterkappe öffnen. Wenn Sie die externe Gehäusefläche spülen, verwenden Sie nur sauberes destilliertes Wasser, um die internen Hochdruck-Flüssigkeitskreisläufe zu schützen.

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   Haupt-DEF-Filter ersetzen

   Öffnen Sie die Filterkappe am Versorgungsmodul. Verwenden Sie das spezielle Extraktionswerkzeug, um das alte Filterelement vorsichtig herauszuziehen (Vorsicht: Kratzen Sie nicht an den Innenwänden des Pumpengehäusereservoirs). Setzen Sie den neuen hocheffizienten Medienblockfilter ein und ersetzen Sie die Kappe/Dichtungen.

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   DEF-Versorgungsmodul ersetzen

   Wenn die Pumpe nach einem Filterwechsel den Druck immer noch nicht stabilisieren kann, ist die interne Pumpenmembran oder der Motor defekt. Trennen Sie den Kabelbaum, die Versorgungsleitung und die Rücklaufleitung, schrauben Sie dann die gesamte DEF-Versorgungsmodulbaugruppe ab und ersetzen Sie sie.

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   System entlüften und testen

   Verwenden Sie das Diagnosetool, um 3 aufeinanderfolgende Harnstoff-Dosiersystemtests (UDST) gemäß den Anweisungen auf dem Bildschirm durchzuführen, um Luft aus den Leitungen zu entlüften und einen stabilen Druck zu überprüfen.

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   ECU-Inducement zurücksetzen

   Führen Sie die 'Inducement Unlock / Counter Reset'-Funktion über das Diagnosetool durch, um die volle Motorleistung wiederherzustellen.