Case IH 19079 (DTC 1A4A) - ECU – Engine Control Unit (ECU) or SCR/DEF Dosing Control Unit (DCU): DEF/AdBlue-Überdruckfehler

Das Abgassystem hat festgestellt, dass der Flüssigkeitsdruck in der Diesel Exhaust Fluid (DEF)-Versorgungsleitung den maximalen Betriebsschwellenwert (typischerweise um 9 bar / 130 psi) überschritten hat, was normalerweise eine Leistungsreduzierung des Motors auslöst, um das SCR-System zu schützen.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (e.g., 7240, 8240, 9240)
• Puma Series (130-240, 185)
• Maxxum Series (115-150)
• Farmall Series (110A-140A)
• Magnum Series

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   Überprüfen Sie den Dosierventil auf mechanische Verstopfung, Kristallisation oder ein kollabiertes Sprühbild.

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   Überprüfen Sie die DEF-Zufuhrleitungen zwischen Pumpe und Injektor auf Knicke, Verstopfungen oder gefrorene Flüssigkeit.

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   Überprüfen Sie die Qualität der DEF-Flüssigkeit im Tank auf Verunreinigungen oder Kristallisation.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum in der Nähe des Auspuffs auf rissige Isolierung, Hitzeschäden oder intermittierende Kurzschlüsse.

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   Scannen Sie den ECU-Verlauf nach verwandten Fehlern des Umschaltventils (z. B. 19082, 19083) oder Temperaturcodes, die auf ein gefrorenes System hinweisen.

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   System spülen

   Wenn die DEF-Flüssigkeit verschlechtert oder verunreinigt ist, lassen Sie den Tank ab und spülen Sie das System vollständig, bevor Sie neue Teile einbauen.

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   Verstopfungen beseitigen

   Wenn der Dosierventil mit kristallisiertem DEF verstopft ist, versuchen Sie, ihn mit warmem destilliertem Wasser zu reinigen. Wenn die mechanische Verstopfung nicht beseitigt werden kann, ersetzen Sie den Dosierventil.

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   Pumpe testen

   Wenn die Leitungen und der Injektor vollständig frei sind, der Überdruckfehlercode jedoch weiterhin besteht, ist wahrscheinlich der interne Drucksensor oder Regler in der DEF-Pumpe (Versorgungsmodul) defekt.

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   DEF-Pumpe ersetzen

   Entfernen Sie die defekte DEF-Pumpenbaugruppe (oft je nach Architektur am Tank oder Rahmen montiert) und installieren Sie die Ersatzeinheit.

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   Modul programmieren

   Ein neues Bosch Denoxtronic Versorgungsmodul muss nach der Installation an das Motorsteuergerät (ECU) des Fahrzeugs programmiert/kalibriert werden.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosescanner und führen Sie eine Zwangsregeneration oder einen Systemtest durch, um zu überprüfen, ob der DEF-Druck im normalen Betriebsbereich bleibt.