Case IH 19081 (DTC 717A) - ECU – Engine ECU: Kurzschluss des DEF/AdBlue-Dosierventil-Aktuators nach Masse im High-Side-Fehler

Das System hat einen Kurzschluss nach Masse an der Leistungsstufe auf der High-Side des Stromkreises des DEF (Diesel Exhaust Fluid)-Dosierventil-Aktuators festgestellt. Dies kann während der Dosierung auftreten und mit einem übermäßigen Kraftaufwand für die Dosierung verbunden sein.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Magnum (180 through 380)
• Maxxum (115 through 150)
• Optum (270, 300)
• Puma (140 through 240)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zum DEF-Dosierventil führt, auf Scheuerstellen, Schnitte oder Bereiche, in denen das High-Side-Stromkabel am Fahrgestell reiben und einen Kurzschluss nach Masse verursachen könnte.

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   Trennen Sie das DEF-Dosierventil und überprüfen Sie den Steckverbinder auf Feuchtigkeit, Korrosion oder verbogene Stifte, die Stromkreise überbrücken und einen Kurzschluss verursachen können.

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   Testen Sie den DEF-Dosierventil-Aktuator selbst mit einem Multimeter, um festzustellen, ob das interne Magnetventil/der Aktuator einen Kurzschluss zu seinem eigenen Gehäuse (Masse) hat.

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   Überprüfen Sie die DEF-Dosierleitungen auf kristallisiertes DEF-Fluid und stellen Sie sicher, dass der DEF-Filter nicht stark verstopft ist.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen scheuernden Draht ergaben, der einen Kurzschluss zum Rahmen verursachte, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums und befestigen Sie ihn entfernt von Vibrationspunkten.

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   Dosierventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber das Ventil intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie das DEF-Dosierventil (Injektor) aus dem Abgasstrom und installieren Sie eine neue Einheit.

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   DEF-Filter ersetzen

   Es wird dringend empfohlen, den DEF-Filter während dieser Wartung zu ersetzen, um sicherzustellen, dass keine Verstopfungen einen übermäßigen Pump-/Dosieraufwand verursachen.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug auf Händlerniveau (oder ein gleichwertiges), um den Fehlercode 19081 / 717A zu löschen.

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   Selbsttest durchführen

   Starten Sie einen DEF/DPF-Selbsttest oder Dosiertest über das Diagnosewerkzeug, um zu überprüfen, ob das System Druck aufbaut und korrekt dosiert, ohne den Code erneut zu protokollieren.