Case IH 19084 – DCU (Dosing Control Unit): Spannungsversorgung 3 – Kühlmittelregelventil und Revertierventil (UB3) elektrisch | Kurzschluss nach Masse UB3 | P20A2 Entlüftungsventil (Reduktionsmittel-Spülventil) – Kurzschluss nach Masse

Das Dosing Control Unit (DCU) hat einen Kurzschluss nach Masse im UB3-Spannungsversorgungskreis festgestellt. Dieser spezielle Stromkreis versorgt das Kühlmittelregelventil (das den Kühlmittelfluss zur Beheizung des DEF/AdBlue-Tanks reguliert) und das Revertier-/Entlüftungsventil (das die Reduktionsmittelleitungen spült) mit 12 V. Da der Stromkreis nach Masse kurzgeschlossen ist, fällt die Spannung ab (was den zugehörigen OBD-Fehlercode P20A2 auslöst) und verhindert, dass das DEF-System den Tank ordnungsgemäß beheizt oder die Leitungen spült.

• Tier 4a
• Case IH Magnum Tractors: 235, 255, 285, 315, 340 (Series 4)
• Case IH Steiger / Quadtrac Tractors: 350 to 600 HP models
• Case IH Puma Tractors: 210, 220, 235, 250, 260, 270
• Case IH Farmall Tractors: 110A, 120A, 130A, 140A (Tier 4B)
• Case IH CX-Series Excavators: CX170E, CX220E, CX260E

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der von der DCU zum Kühlmittelregelventil und zum Reduktionsmittel-Spülventil führt, visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Quetschstellen, die den Rahmen berühren.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Kühlmittelregelventil und an der DCU und messen Sie dann mit einem Multimeter den Widerstand zwischen dem UB3-Versorgungsstift und der Fahrzeugmasse (sollte ein offener Stromkreis sein).

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   Überprüfen Sie den internen Widerstand des Kühlmittelregelventils und des Revertierventils, um sicherzustellen, dass ein interner Magnetventil-Kurzschluss den UB3-Stromkreis nicht nach Masse zieht.

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   Stellen Sie sicher, dass das Heizventil des DEF-Tanks nicht offen klemmt oder Kühlmittel undicht ist.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Zündung aus, trennen Sie die Batterie, um weitere elektrische Schäden zu vermeiden, und lassen Sie Motor/Kühlmittel abkühlen.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, lokalisieren Sie den beschädigten Abschnitt. Spleißen und löten Sie die gebrochenen Drähte, versiegeln Sie sie mit Schrumpfschlauch und verlegen Sie den Kabelbaum von scharfen Kanten oder Hochwärmequellen weg.

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   Ventiltausch

   Wenn das Ventil intern kurzgeschlossen ist: Lassen Sie das Motorkühlmittel bis unter das Niveau des Kühlmittelregelventils ab, um ein Verschütten zu verhindern. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Kühlmittelregelventil / Reduktionsmittel-Spülventil. Lösen Sie die Schlauchschellen und entfernen Sie die Kühlmittelleitungen vom Ventil. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die die Ventilhalterung sichern (z. B. M14-Schrauben). Installieren Sie die neue Kühlmittelregelventilbaugruppe. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Herstellervorgaben an (z. B. 99 - 108 N·m für Farmall-Modelle). Schließen Sie die Kühlmittelschläuche und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Wiederzusammenbau und Prüfung

   Füllen Sie das Motorkühlmittel nach und entlüften Sie das Kühlsystem. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie ein Diagnosetool an die Maschine an, löschen Sie die Fehlercodes 19084 / P20A2 aus der DCU und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.