Case IH 19085 (DTC 857A) - ECU – Engine Control Unit (ECU / ECM): DEF/AdBlue Dosierventil ECU-Treiber Übertemperaturfehler

Der interne Treiberstromkreis im Steuergerät, der für die Stromversorgung des Diesel Exhaust Fluid (DEF)-Dosierventils zuständig ist, ist überhitzt. Dies ist wahrscheinlich auf eine übermäßige Stromaufnahme durch einen Kurzschluss, einen defekten Aktuator oder externe Wärmefaktoren zurückzuführen.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7230, 7240, 8240, 9240)
• Magnum (180 through 380)
• Maxxum (115 through 150)
• Puma (140 through 240)
• Optum (270, 300)

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   Auf Kurzschlüsse/Verkabelungsprobleme prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem ECU und dem DEF-Dosierventil auf einen Masseschluss oder einen Kurzschluss zwischen den High-Side- und Low-Side-Treibern, der eine übermäßige Stromaufnahme verursachen kann.

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   DEF-Kühlmittelleitungen prüfen: Überprüfen Sie das Heizungsregelventil des DEF-Tanks und die Kühlmittelschläuche. Stellen Sie sicher, dass die DEF-Heizleitung mit dem 'roten' Band korrekt installiert ist, um eine kontinuierliche Zirkulation von heißem Motorkühlmittel zu verhindern.

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   Auf Verstopfungen prüfen: Stellen Sie sicher, dass das DEF-Dosierventil und die Inline-Filter nicht verstopft sind, was das System überlasten kann. Überprüfen Sie den Haupt-Inline-DEF-Filter und das Sieb.

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   Kühlmittelverlauf überprüfen

   Stellen Sie sicher, dass die DEF-Heizleitung mit dem 'roten' Band korrekt an das obere Rohr angeschlossen ist, das zum vorderen Teil des Motorkopfs führt.

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   Heizungsregelventil testen

   Wenn der DEF-Tank überhitzt, kann das Heizungsregelventil zeitweise klemmen. Ist dies der Fall, ersetzen Sie das Heizungsventil.

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   Dosierventil-Aktuator testen

   Wenn die Verkabelung intakt und der Kühlmittelverlauf korrekt ist, hat wahrscheinlich der DEF-Dosiereinspritzer selbst einen internen Kurzschluss, der den ECU-Treiber überhitzt.

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   Dosiereinspritzer/Pumpe ersetzen

   Ersetzen Sie das defekte DEF-Dosierventil/den Injektor oder das Versorgungsmodul.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Fehlercode 19085 (857A) zu löschen und führen Sie einen Dosiertest durch, um zu überprüfen, ob der ECU-Treiber nicht mehr überhitzt.