Case IH 19090 – Dosing Control Unit (DCU): Fehler: Plausibilität des Temperaturfühlers für die DEF/AdBlue-Versorgungsmodulheizung beim Kaltstart

Dieser Fehlercode weist auf einen Logikfehler (Plausibilitätsfehler) hin, der während eines „Kaltstarts“ erkannt wurde. Wenn eine Maschine lange genug stillgestanden hat, damit der Motor vollständig abkühlen konnte, sollten der DEF-Temperatursensor, der Umgebungslufttemperatursensor und der Motorkühlmitteltemperatursensor alle ungefähr die gleiche Umgebungstemperatur anzeigen. Meldet der Temperaturfühler der DEF-Versorgungsmodulheizung in diesem kalten Zustand eine Temperatur, die erheblich von den anderen Sensoren abweicht, kennzeichnet das System den Messwert als „unplausibel“ und löst den Fehlercode 19090 aus.

• Tier 4b
• Case N-Series Loader Backhoes (TLBs)
• Case G-Series Wheel Loaders (e.g., 621G)
• Case IH Combines (e.g., 8230)
• Case IH Steiger and Magnum series tractors

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   Temperatursensoren vergleichen: Schließen Sie ein Diagnosetool an, nachdem die Maschine über Nacht gestanden hat (vollständig kalt). Vergleichen Sie die Live-Daten für die DEF-Temperatur, die Umgebungslufttemperatur und die Motorkühlmitteltemperatur. Alle Werte sollten innerhalb weniger Grad voneinander liegen. Wenn die DEF-Temperatur abweicht, ist der Sensor wahrscheinlich defekt.

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   Kühlmittelregelventil (CCV) prüfen: Überprüfen Sie, ob das CCV klemmt oder undicht ist. Wenn es klemmt, zirkuliert heißes Motorkühlmittel kontinuierlich durch den DEF-Tank/das Modul, auch wenn es nicht angefordert wird, was zu einer Überhitzung des DEF und zu Plausibilitätsfehlern beim Start führt.

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   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder am DEF-Versorgungsmodul auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Pins. Eine Verbindung mit hohem Widerstand kann den Temperaturmesswert verfälschen.

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   Widerstandstest durchführen: Überprüfen Sie die Pins des DEF-Tanktemperatursensors mit einem Multimeter, um festzustellen, ob der interne Thermistor offen oder kurzgeschlossen ist.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Massekabel der Batterie.

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   CCV beheben (falls zutreffend)

   Wenn Ihre Diagnose auf ein klemmendes Kühlmittelregelventil hinweist, klemmen Sie die Kühlmittelleitungen ab, ersetzen Sie das CCV und füllen Sie das Motorkühlmittel nach.

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   Zugang zum DEF-Modul

   Suchen Sie das DEF-Versorgungsmodul / die Kopfplatte, die oben oder seitlich am DEF-Tank montiert ist.

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   Leitungen trennen

   Trennen Sie vorsichtig die elektrischen Kabelbaumsteckverbinder. Trennen Sie die DEF-Flüssigkeitsleitungen und die Kühlmittelheizleitungen. Tipp: Halten Sie eine saubere Auffangwanne bereit, da etwas DEF und Kühlmittel austreten wird.

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   Modul entfernen

   Schrauben Sie die Befestigungsschrauben oder den Sicherungsring ab, der die DEF-Kopfplatte/das Versorgungsmodul am Tank hält. Ziehen Sie das Gerät vorsichtig heraus und achten Sie darauf, keinen Schmutz in den DEF-Tank fallen zu lassen.

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   Neues Teil einbauen

   Setzen Sie das neue DEF-Versorgungsmodul/die Sensorbaugruppe in den Tank ein. Stellen Sie sicher, dass die Gummidichtung/der O-Ring richtig sitzt, um Lecks zu vermeiden. Ziehen Sie den Sicherungsring oder die Schrauben gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen an.

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   Wieder anschließen

   Schließen Sie die DEF-Leitungen, Kühlmittelleitungen und elektrischen Steckverbinder wieder an. Stellen Sie sicher, dass die Schläuche richtig verlegt sind (wenn die Kühlmittelschläuche vertauscht werden, kann das Ventil beschädigt werden und den Tank überhitzen).

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie Ihr Diagnosetool, um den Fehlercode 19090 zu löschen.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor und überwachen Sie die DEF-Temperatur über das Diagnosetool, um sicherzustellen, dass sie während des Betriebs des Systems logisch ansteigt.