Case IH 191-03 - DEC – Transmission Control Module (TCM) or Engine Control Module (ECM): Getriebeausgangsdrehzahl – Spannung über Normalwert oder Kurzschluss nach Plus

Das Steuergerät erkennt ein elektrisches Spannungssignal vom Getriebeausgangsdrehzahlsensor (TOSS), das den normalen Betriebsbereich überschreitet (typischerweise über dem Schwellenwert von 4,75 V - 5,25 V). Dieser Zustand deutet normalerweise darauf hin, dass das Signalkabel des Sensors einen Kurzschluss zu einer Stromquelle (Batteriespannung) hat oder der Sensor selbst einen internen Kurzschluss erlitten hat.

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   Überprüfen Sie den Getriebeausgangsdrehzahlsensor (TOSS) und seinen Kabelbaum visuell auf physische Schäden, geschmolzene Kabel oder starke Verschmutzung.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Kontakte.

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   Führen Sie einen Spannungstest auf der Kabelbaumseite durch (Zündung EIN, Motor AUS), um zu prüfen, ob das Signalkabel Batteriespannung (12 V) anstelle der standardmäßigen 5-V-Referenz anzeigt, was auf einen Kurzschluss nach Plus hindeutet.

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   Messen Sie den internen Widerstand des Sensors, um einen internen Kurzschluss zu prüfen.

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   Wenn der Sensor in Ordnung ist, trennen Sie den Kabelbaum am TCM/ECM und prüfen Sie die Durchgängigkeit zwischen dem Signalkabel und den Stromversorgungskabeln, um den Kurzschluss im Kabelbaum zu lokalisieren.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und stellen Sie den Batteriehauptschalter auf die Position AUS, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum Sensor

   Lokalisieren Sie den Getriebeausgangsdrehzahlsensor am Getriebegehäuse. Reinigen Sie den Bereich um den Sensor, um zu verhindern, dass Schmutz in das Getriebe fällt.

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   Sensor ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Entfernen Sie die Halteschraube(n), die den Sensor fixieren. Ziehen Sie den Sensor vorsichtig gerade aus dem Gehäuse.

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   Neuen Sensor einbauen

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors mit sauberem Getriebeöl. Setzen Sie den Sensor in das Gehäuse ein und ziehen Sie die Halteschraube gemäß der OEM-Drehmomentvorgabe an.

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   Kabelbaumreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum anstelle eines defekten Sensors ergeben haben, lokalisieren Sie den aufgescheuerten oder geschmolzenen Kabelabschnitt. Fügen Sie einen neuen Kabelabschnitt mit wetterfesten Schrumpfverbindern ein oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Wieder zusammenbauen und testen

   Schließen Sie den Sensorkabelbaum wieder an. Schalten Sie den Batteriehauptschalter wieder ein.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie ein Diagnosetool (wie das CNH Electronic Service Tool) an, um den inaktiven Fehlercode 191-03 zu löschen. Führen Sie eine Probefahrt mit der Maschine durch, um sicherzustellen, dass das Getriebe korrekt schaltet und der Tachometer genau anzeigt, ohne dass der Code erneut auftritt.