Case IH 191-04 - DEC – Transmission Control Module (TCM) or Engine Control Module (ECM): Getriebeausgangsdrehzahl- (TOSS) oder Fahrzeuggeschwindigkeitssensor- (VSS) Signalspannung unter Normalwert oder Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät erkennt, dass die Spannung des Getriebeausgangsdrehzahlsensor-Schaltkreises unter den gültigen Betriebsbereich gefallen ist. Dies wird am häufigsten durch einen Masseschluss im Kabelbaum des Sensors, einen defekten Sensor oder einen getrennten/korrodierten Steckverbinder verursacht.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum series (e.g., Magnum 180)
• Case IH Maxxum series (e.g., Maxxum 120)
• Case IH 4200 series (e.g., 4220, 4230, 4240)
• Case IH / New Holland construction equipment (e.g., B115B)

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   Überprüfen Sie den Getriebeausgangsdrehzahlsensor und seinen Kabelbaum auf physische Schäden, Scheuerstellen oder Verunreinigungen

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderpole auf zurückgeschobene Pins, Feuchtigkeit oder Korrosion

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Kabelbaum vom Sensor zum ECM/TCM auf Durchgang und stellen Sie sicher, dass das Signalkabel keinen Masseschluss hat

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor seine korrekte Referenzspannung (5V oder 8V Versorgung) erhält und eine solide Masseverbindung hat

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   Schließen Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST) an und überwachen Sie die Live-Daten für „Getriebeausgangsdrehzahl“ oder „Radbasierte Fahrzeuggeschwindigkeit“, um 0 U/min oder fehlerhafte Messwerte zu überprüfen

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Zündung der Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebeausgangsdrehzahlsensor am Getriebegehäuse/Ausgangswellenbereich.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

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   Kabelbaumreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Masseschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

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   Sensor ausbauen

   Wenn die Verkabelung intakt, aber der Sensor defekt ist, entfernen Sie die Befestigungsschraube des Sensors und ziehen Sie den Sensor vorsichtig aus dem Getriebegehäuse.

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   Neuen Sensor einbauen

   Setzen Sie den Ersatz-OEM-Getriebeausgangsdrehzahlsensor ein und ziehen Sie die Befestigungsschraube mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder verbinden

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den aktiven/inaktiven Fehlercode 191-04 (SPN 191 FMI 4) zu löschen.

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   Probefahrt

   Betreiben Sie die Maschine, um zu überprüfen, ob das Getriebe korrekt schaltet, der Tachometer funktioniert und der Fehlercode nicht erneut auftritt.