Case IH 19101 – DCU (Dosing Control Unit): Harnstofffüllstandsensor (elektrisch) Signal zu hoch / P203D Reagenz - Tankfüllstandsensor - Kurzschluss nach Plus

Die Signalspannung vom Sensor für den Diesel Exhaust Fluid (DEF) / Harnstofftankfüllstand ist zu hoch. Das System hat einen Kurzschluss nach Plus im Sensor oder dessen Stromkreis festgestellt.

• Tier 4a
• Case IH Steiger Series (350, 400, 450, 500, 550, and 600)
• Case IH Magnum Series 235 - 340 (Series 4)
• Case IH Puma Series

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   Prüfen Sie visuell, ob der DEF/Harnstofffüllstandsensor korrekt im Tank installiert ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die elektrischen Steckverbinder zwischen dem DEF-Füllstandsensor und dem DCU auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Wassereintritt.

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   Verifizieren Sie, ob das Sensorsignal aufgrund eines internen Defekts des Sensors tatsächlich außerhalb des Bereichs (SRC hoch) liegt.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen beschädigten Kabelbaum oder korrodierte Steckverbinder als Ursache des Kurzschlusses aufzeigen, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Abschnitt des Kabelbaums.

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Kabelbaum in gutem Zustand und der Sensor korrekt installiert ist, der Fehlercode jedoch weiterhin besteht, ist der DEF-Füllstandsensor intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Fehlercodes löschen

   Nach Abschluss der physischen Reparatur verwenden Sie ein Electronic Service Tool (EST), um die DCU-Fehlercodes zu löschen. Wenn Sie nicht über das entsprechende Diagnosetool verfügen, müssen Sie möglicherweise die Hilfe eines zertifizierten Case IH Mechanikers in Anspruch nehmen.