Case IH 19102 – DCU (Dosing Control Unit): UREA-Füllstandsensor (elektrisch) | Signal niedrig | Reagenz – Tankfüllstandsensor – Kurzschluss nach Masse.

Das Spannungssignal des Diesel-Abgasflüssigkeits- (DEF / Harnstoff) Tankfüllstandsensors ist unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen, was auf einen Kurzschluss zu einer Niederspannungsquelle (Masse) entweder innerhalb des Sensors selbst oder im Kabelbaum hinweist.

• Tier 4a
• Case IH Steiger (350, 400, 450, 500, 550, 600)
• Case IH Quadtrac and Rowtrac series
• Case IH Magnum (235–340 Series 4)
• Case IH Puma series
• Case IH Farmall series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zur DEF-Tank-Kopfeinheit führt, auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder eingeklemmte Kabel, die am Fahrgestell reiben und einen Kurzschluss nach Masse verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Steckverbinder des DEF-Füllstandsensors am Tank und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder DEF-Kristallisation, die Pins überbrücken und einen Kurzschluss verursachen können.

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   Kurzschluss isolieren: Bei getrenntem Sensor die Zündung einschalten und aktive Fehlercodes prüfen. Wenn sich der Code in einen offenen Stromkreis oder ein hohes Signal ändert (z. B. 19101 / P203D), liegt der Kurzschluss innerhalb der DEF-Kopfeinheit. Bleibt der Kurzschluss nach Masse bestehen, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum der Maschine.

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   Verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST), um die Live-Spannungsdaten des DEF-Füllstandsensors zu überwachen und die niedrige Signalmessung zu überprüfen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen auf ein Kabelproblem hinweisen, lokalisieren Sie den Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum, reparieren Sie das beschädigte Kabel und sichern Sie es vor Vibrationen oder Wärmequellen.

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   DEF-Tankbereich reinigen

   Wenn die DEF-Kopfeinheit intern kurzgeschlossen ist, muss die Baugruppe ersetzt werden. Beginnen Sie mit einer gründlichen Reinigung des Bereichs um die Oberseite des DEF-Tanks, um zu verhindern, dass Schmutz oder Ablagerungen in den Tank gelangen.

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   DEF-Tank entleeren

   Entleeren Sie den DEF-Tank bei Bedarf oder stellen Sie sicher, dass der Flüssigkeitsstand unterhalb des Montageflansches liegt.

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   DEF-Kopfeinheit trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und die DEF-Zulauf-/Rücklaufleitungen von der Oberseite der DEF-Kopfeinheit.

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   Befestigungsteile entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben oder den Haltering, der die DEF-Kopfeinheit am Tank sichert.

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   Alte DEF-Kopfeinheit entfernen

   Ziehen Sie die alte DEF-Kopfeinheit (die den Füllstandsensor, den Temperatursensor und die Flüssigkeitsentnahmerohre enthält) vorsichtig aus dem Tank.

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   Neue DEF-Kopfeinheit installieren

   Installieren Sie die neue DEF-Kopfeinheit mit einem neuen O-Ring oder einer neuen Dichtung, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten und Lecks zu vermeiden.

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   Hardware wieder anbringen und wieder anschließen

   Bringen Sie die Befestigungsteile wieder an und schließen Sie die DEF-Leitungen und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   DEF-Tank nachfüllen

   Füllen Sie den Tank mit frischer, unverunreinigter Diesel-Abgasflüssigkeit nach.

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    Fehlercode löschen und überprüfen

    Verwenden Sie ein Diagnosetool (EST), um den Fehlercode 19102 / P203C zu löschen und zu überprüfen, ob der DEF-Füllstand auf dem Display der Maschine korrekt angezeigt wird.