Case IH 19103 – Engine Control Unit (ECU) or Dosing Control Unit (DCU): Kurzschluss nach Batterie des Leistungsmoduls für die Heizung des DEF/AdBlue-Versorgungsmoduls

In SCR-Systemen (Selective Catalytic Reduction) der Abgasstufe Tier 4 Final neigt Diesel Exhaust Fluid (DEF) bei Temperaturen unter -11 °C (12 °F) zum Einfrieren. Um dies zu verhindern, ist das DEF-Versorgungsmodul (auch als DEF-Pumpe oder Dosiermodul bezeichnet) mit einer integrierten Heizung ausgestattet. Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Steuergerät einen Kurzschluss nach Batteriespannung (+) im Stromkreis, der diese spezifische Heizung versorgt und steuert, festgestellt hat.

• Tier 4b
• Magnum 180
• Magnum 190
• Magnum 210
• Magnum 225
• Magnum 235
• Magnum 260
• Magnum 290
• Magnum 340
• Magnum 370
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• Maxxum 120
• Maxxum 125
• Maxxum 130
• Maxxum 140
• Puma 130
• Puma 145
• Puma 160
• Puma 170
• Puma 185
• Puma 200
• Puma 215
• Steiger 350
• Steiger 400
• Steiger 450
• Steiger 500
• Steiger 550
• Steiger 600
• Axial-Flow 5130
• Axial-Flow 6130
• Axial-Flow 7130
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230
• Axial-Flow 5140
• Axial-Flow 6140
• Axial-Flow 7140
• Axial-Flow 7240
• Axial-Flow 8240
• Axial-Flow 9240
• Patriot 4430
• Titan 3030
• Titan 3530
• Titan 4030
• Titan 4530
• Farmlift 632
• Farmlift 635
• Farmlift 735
• Farmlift 742
• Farmlift 935

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   Neustart und Überprüfung: Schalten Sie die Zündung aus, bis die Kommunikation mit dem Diagnosetool unterbrochen ist. Schalten Sie die Zündung wieder ein, ohne den Motor zu starten, und prüfen Sie, ob der Fehlercode sofort wieder auftritt (was auf einen dauerhaften elektrischen Fehler hindeutet).

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum DEF-Versorgungsmodul führt. Achten Sie auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierungen oder Bereiche, in denen der Draht direkt mit einer 12V/24V-Stromquelle kurzschließen könnte.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am DEF-Versorgungsmodul. Prüfen Sie auf Wassereintritt, Eisbildung oder Korrosion, die Pins überbrücken und einen Kurzschluss verursachen können. Verwenden Sie einen Prüfpin, um den Federdruck der Kontakte (aufgeweitete Kontakte) zu prüfen.

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   Stromkreisprüfung: Bei getrenntem Modul verwenden Sie ein Multimeter, um die Kabel des Heizungssteuerkreises auf Durchgang zu prüfen und festzustellen, ob der Kurzschluss nach Batteriespannung auf der Kabelbaumseite vorhanden ist.

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   Komponente isolieren: Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist (kein Kurzschluss nach Batterie im Kabelbaum gefunden), liegt der Kurzschluss intern im Leistungsmodul der DEF-Versorgungsmodulheizung, was bedeutet, dass das Modul selbst defekt ist und ausgetauscht werden muss.

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   Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie, bis das ECU vollständig heruntergefahren ist und die Daten gespeichert hat. Trennen Sie die Fahrzeugbatterie.

   Stellen Sie sicher, dass das System vollständig ausgeschaltet ist, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

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   Lokalisieren Sie das DEF-Versorgungsmodul.

   Typischerweise an einer Halterung in der Nähe des DEF-Tanks montiert.

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   Reinigen Sie den Bereich um das Modul gründlich.

   Verhindert, dass Schmutz das SCR-System verunreinigt.

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Modul.

   Entfernen Sie die elektrische Verbindung zum DEF-Versorgungsmodul.

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   Trennen Sie vorsichtig die DEF-Flüssigkeitsleitungen und die Kühlmittel-/Heizleitungen.

   Saug-, Druck- und Rücklaufleitungen trennen. Bereiten Sie sich darauf vor, kleinere Flüssigkeitslecks aufzufangen.

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   Schrauben Sie das DEF-Versorgungsmodul von seiner Montagehalterung ab.

   Entfernen Sie das defekte Modul aus der Maschine.

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   Installieren Sie das neue DEF-Versorgungsmodul und befestigen Sie es an der Halterung.

   Montieren Sie das Ersatzmodul.

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   Schließen Sie alle DEF-Leitungen, Kühlmittelleitungen und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

   Stellen Sie sicher, dass die DEF-Flüssigkeit im Tank sauber und unverunreinigt ist, um die neue Pumpe zu schützen.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 19103 zu löschen.

   Stellen Sie die Stromversorgung wieder her und löschen Sie den Fehlercode aus dem System.

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    Starten Sie den Motor und führen Sie einen Systemtest durch.

    Überprüfen Sie, ob der Heizkreis korrekt funktioniert und suchen Sie nach Flüssigkeitslecks.