Case IH 19106 – Engine Control Unit (ECU) or SCR/DEF Control Module (DCU): Kurzschluss des DEF/AdBlue-Tankheizungsaktuators nach Masse

Das Steuergerät hat einen Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des Magnetventils der Kühlmittelventils der DEF (Diesel Exhaust Fluid)-Tankheizung festgestellt. In diesem Fall kann das Ventil den Durchfluss des Motorkühlmittels zur DEF-Tankheizung nicht richtig regulieren, was entscheidend ist, um das Einfrieren der DEF-Flüssigkeit bei kaltem Wetter zu verhindern.

• Tier 4b
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• Puma

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   Sichtprüfung der Verkabelung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Magnetventil des Kühlmittelventils der DEF-Tankheizung führen. Suchen Sie nach aufgescheuerten Isolierungen, geschmolzenen Kabeln oder eingeklemmten Kabelbäumen, die direkt mit dem Chassis der Maschine (Masse) kurzschließen könnten.

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   Magnetventil-Widerstandstest: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Aktuator der DEF-Tankheizung. Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand über die Magnetventil-Pins und von den Pins zum Aktuatorgehäuse zu prüfen.

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   Überprüfung der Schlauchführung: Stellen Sie sicher, dass die Kühlmittelschläuche des DEF-Tanks korrekt installiert sind (z. B. muss die DEF-Heizleitung mit dem „roten“ Band an das obere Rohr angeschlossen werden, das zum vorderen Teil des Motorkopfs führt).

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   Stromkreisprüfung: Schalten Sie die Zündung EIN (Motor AUS) und prüfen Sie die Kabelbaumseite des Steckverbinders auf korrekte Spannungsversorgung und Masse, um sicherzustellen, dass der Kurzschluss nicht tiefer im Hauptmotor-Kabelbaum liegt.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batteriekabel. Stellen Sie sicher, dass der Motor abgekühlt ist, bevor Sie beginnen, um Verbrennungen durch heißes Motorkühlmittel zu vermeiden.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Kühlmittelregelventil der DEF-Tankheizung. Je nach Modell ist es typischerweise in der Nähe des hinteren Teils des Motorblocks oder in Reihe in der Nähe des DEF-Tanks montiert.

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   Schläuche trennen

   Lösen Sie die Schlauchschellen und trennen Sie die Kühlmittelschläuche der DEF-Tankheizung vom Ventil. Verschließen Sie sofort alle Schlauchöffnungen, um Kühlmittelverlust und Systemverunreinigungen zu vermeiden.

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   Aktuator entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom DEF-Tankheizungsventil. Entfernen Sie die Halteschrauben oder die Montagehalterung, die das Ventil festhalten, und entfernen Sie die fehlerhafte Einheit.

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   Neues Teil einbauen

   Montieren Sie das Ersatz-DEF-Tankheizungsventil und befestigen Sie die Halteteile.

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   Schläuche und Verkabelung wieder anschließen

   Schließen Sie die Kühlmittelschläuche wieder an und stellen Sie sicher, dass sie in der richtigen Ausrichtung installiert sind (z. B. roter Schlauch an den richtigen Anschluss). Ziehen Sie die Schlauchschellen fest und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   Nachfüllen und Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Füllen Sie das Motorkühlmittel nach, falls während des Vorgangs etwas verloren gegangen ist.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie ein Diagnosetool an, um den Fehlercode 19106 (und alle damit verbundenen Induktionscodes) zu löschen. Starten Sie den Motor, prüfen Sie das Ventil auf Kühlmittellecks und stellen Sie sicher, dass der Code nicht erneut auftritt.