Case IH 19106 (DTC 759A) - ECU – Engine ECU or DCU: Kurzschluss des DEF/AdBlue-Tankheizungsaktuators nach Masse.

Das System der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) verwendet heißes Motorkühlmittel, um Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF) bei kaltem Wetter im Tank aufzutauen. Der Fluss dieses Kühlmittels wird durch ein Magnetventil gesteuert, das als DEF-Tankheizungsventil (oder Kühlmittelregelventil) bekannt ist. Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Steuergerät einen Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des Aktuators dieses Ventils festgestellt hat.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Steiger (e.g., 535, 580)
• Magnum (e.g., 235–340 Series 4)
• Puma
• Maxxum
• Farmall A/C series (110A, 120A, 130A, 140A, 120C)
• CX Series (e.g., CX140E, CX170E, CX220E, CX260E)
• Farmlift Series (e.g., 737 Stage IV)

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Magnetventil des DEF-Tankheizungs-Kühlmittelventils führt. Suchen Sie nach Scheuerstellen, blanken Drähten, die das Chassis berühren, oder geschmolzener Isolierung, die einen Kurzschluss nach Masse verursachen könnte.

2. 2

   Trennen Sie das Ventil und prüfen Sie den Widerstand über die Stifte des Heizventilmagneten. Ein interner Kurzschluss im Magneten erfordert den Austausch des Ventils.

3. 3

   Stellen Sie sicher, dass die DEF-Tankschläuche korrekt installiert sind. Offizielle Händlerdokumentationen weisen darauf hin, dass bei falscher Verlegung der Schläuche (z. B. muss die DEF-Heizleitung mit dem „roten“ Band an das obere Rohr angeschlossen werden, das bei in Fargo gebauten Traktoren zur Vorderseite des Motorkopfs führt) heißes Wasser kontinuierlich zirkulieren kann, was zu einer Überhitzung des Tanks und einer potenziellen Beschädigung des Ventils führen kann.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass das Kühlmittelregelventil (CCV) nicht physisch offen klemmt oder undicht ist. Prüfen Sie, ob die Kühlmittelleitungen bis zur Füllstandseinheit warm sind, wenn der Motor warm ist, aber die Umgebungstemperatur keine DEF-Heizung erfordert.

1. 1

   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, trennen Sie die Batterie und lassen Sie Motor und Kühlmittel vollständig abkühlen.

2. 2

   Kühlmittel ablassen

   Lassen Sie das Motorkühlmittel bis unter das Heizventil ab, oder verwenden Sie Schlauchklemmzangen an den Kühlmittelleitungen, die zum und vom Ventil führen, um übermäßigen Flüssigkeitsverlust zu vermeiden.

3. 3

   Elektrische Verbindungen trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom DEF-Tankheizungs-Regelventil ab.

4. 4

   Schläuche entfernen

   Lösen Sie die Schlauchklemmen und trennen Sie die Motorkühlmittelschläuche vom Ventil.

5. 5

   Ventil entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die die Halterung des Kühlmittelregelventils an der Maschine befestigen.

6. 6

   Neues Ventil einbauen

   Montieren Sie die neue Kühlmittelregelventilbaugruppe und setzen Sie die Befestigungsschrauben ein. (Zum Beispiel bei Farmall 140A Modellen die M14 Befestigungsschrauben mit 99 - 108 N·m / 73 - 80 lb ft anziehen).

7. 7

   Wieder zusammenbauen

   Schließen Sie die Kühlmittelschläuche wieder an und ziehen Sie die Klemmen fest. Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

8. 8

   Nachfüllen & Löschen

   Füllen Sie das Motorkühlmittel nach, entlüften Sie das Kühlsystem und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 19106 / 759A zu löschen. Betreiben Sie die Maschine, um sicherzustellen, dass keine Kühlmittellecks vorhanden sind und der Code nicht erneut auftritt.