Case IH 19109 – DCU (Dosing Control Unit): Harnstofftemperatursensor im Tank (elektrisch) – Signal hoch – Kurzschluss nach Plus

Das Spannungssignal vom Sensor für die Temperatur des Diesel Exhaust Fluid (DEF/Harnstoff) im Tank hat den maximal zulässigen Grenzwert überschritten. Das System interpretiert dies als elektrischen Fehler – genauer gesagt als Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (wie Batterieplus) oder als Unterbrechung, die zu einem hohen Spannungswert führt.

• Tier 4a
• Magnum Series 235, 260, 290, 315, 340 (Series 4)
• Steiger & Rowtrac Series 350, 400, 450, 500, 550, 600
• Puma Series 150, 165, 185, 200, 220, 240
• Farmall Series 90C, 110U

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen der DEF-Tank-Gebereinheit und dem DCU. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, geschmolzener Isolierung oder eingeklemmten Leitungen, die einen Kurzschluss zur Batteriespannung verursachen könnten.

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   Trennen Sie den DEF-Header-Steckverbinder. Überprüfen Sie die Pins auf weiße kristalline Ablagerungen, Korrosion oder Feuchtigkeit.

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   Schließen Sie einen Diagnose-Laptop an (wie CNH EST oder Cummins INSITE) und lesen Sie die Live-Temperatur des DEF-Tanks aus. Vergleichen Sie diese mit der Umgebungstemperatur. Wenn ein unmöglich hoher Wert angezeigt wird (oder ein maximaler Extremwert als Standard), ist der Stromkreis beeinträchtigt.

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   Messen Sie die Pins des Temperatursensors am DEF-Header selbst mit einem Multimeter. Wenn der Sensor eine Unterbrechung (unendlicher Widerstand) oder einen direkten Kurzschluss anzeigt, ist der interne Sensor defekt.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, entfernen Sie den Schlüssel und trennen Sie die Batterie, um weitere elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Bereich reinigen

   Lokalisieren Sie den DEF-Tank. Reinigen Sie die Oberseite des Tanks und den Bereich um den DEF-Header gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz oder Ablagerungen während des Ausbaus in die DEF-Flüssigkeit gelangen.

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   Leitungen trennen

   Trennen Sie vorsichtig den elektrischen Steckverbinder und die DEF-Flüssigkeitsleitungen (Saug-, Rücklauf- und Kühlmittelheizleitungen) vom DEF-Header. Hinweis: Markieren Sie die Kühlmittelheizleitungen; ein Vertauschen kann dazu führen, dass der DEF-Tank ständig kocht.

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   Header entfernen

   Schrauben Sie den Befestigungsring ab oder entfernen Sie die Halteschrauben, die den DEF-Header am Tank befestigen. Ziehen Sie die lange Gebereinheit vorsichtig gerade nach oben und aus dem Tank heraus.

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   Neue Einheit installieren

   Setzen Sie die neue DEF-Head-Einheit in den Tank ein und stellen Sie sicher, dass die neue Gummidichtung/Dichtung richtig sitzt, um Lecks zu vermeiden. Ziehen Sie den Befestigungsring/die Schrauben gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen an.

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   Wieder anschließen

   Schließen Sie die DEF-Flüssigkeitsleitungen, Kühlmittelleitungen und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Fehlercodes löschen & System heilen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schließen Sie einen Diagnose-Laptop des Händlers an, um den inaktiven Fehlercode P205D/19109 zu löschen und eine erzwungene SCR-System-'Heilungsprozedur' durchzuführen, um die volle Motorleistung wiederherzustellen.