Case IH 19111 – Engine Control Module (ECM): Kurzschluss des DEF/AdBlue-Versorgungsmodulpumpenmotors gegen Masse

Der Stromkreis, der den Pumpenmotor im DEF-Versorgungsmodul (Diesel Exhaust Fluid) mit Strom versorgt, hat einen Masseschluss. In diesem Fall kann die Pumpe nicht arbeiten, um DEF unter Druck zu setzen und an das Dosierventil abzugeben, was schließlich zu einer SCR-Induzierung (Leistungsreduzierung des Motors) führt.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
• 5130
• 6130
• 7130
• 7230
• 8230
• 9230
• Farmall (e.g., 115U)
• Magnum (180 through 370)
• Maxxum (110 through 140)
• Puma (130 through 215)
• Steiger (350 through 600)
• Patriot 4430
• Titan series
• Farmlift series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom ECM zum DEF-Versorgungsmodul führt, auf Scheuerstellen an der Isolierung, eingeklemmte Kabel oder blanke Stellen, die einen Masseschluss am Fahrgestell der Maschine verursachen könnten.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am DEF-Versorgungsmodul und verwenden Sie ein Multimeter, um die Stromversorgungsstifte des Pumpenmotors auf der Kabelbaumseite auf Durchgang gegen Masse zu prüfen. Wenn ein Kurzschluss vorliegt, reparieren Sie die Verkabelung. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, ist der interne Motorkreis der Pumpe kurzgeschlossen.

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   Prüfen Sie auf starke DEF-Kristallisation in den Dosierleitungen oder um die Pumpe herum, die dazu führen kann, dass der Pumpenmotor überlastet wird, überhitzt und schließlich elektrisch ausfällt.

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   Stellen Sie sicher, dass der DEF-Filter nicht vollständig blockiert ist, was ebenfalls den Pumpenmotor belasten kann.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Modul lokalisieren

   Lokalisieren Sie das DEF-Versorgungsmodul (je nach Architektur der Maschine ist es entweder direkt am DEF-Tankflansch oder entfernt am Rahmenholm montiert).

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   Leitungen trennen

   Reinigen Sie den Bereich um das Modul gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz oder kristallisiertes DEF in das offene System gelangen. Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker und die DEF-Flüssigkeitsleitungen (Zulauf und Rücklauf). Hinweis: Halten Sie eine Auffangwanne für verschüttetes DEF bereit.

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   Modul entfernen

   Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie das defekte DEF-Versorgungsmodul.

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   Neues Modul installieren

   Montieren Sie das Ersatz-DEF-Versorgungsmodul und befestigen Sie die Hardware. Schließen Sie die DEF-Flüssigkeitsleitungen und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Filter ersetzen

   Es wird dringend empfohlen, den DEF-Filter bei dieser Wartung zu ersetzen.

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   Programmierung

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Wichtiger Schritt: Das neue DEF-Versorgungsmodul muss mit einem Diagnosescanner (wie dem Case IH EST oder dem Jaltest Diagnosetool) auf das ECM des Fahrzeugs programmiert/kalibriert werden.

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   Löschen und Testen

   Löschen Sie den Fehlercode 19111 und lassen Sie den Motor auf Betriebstemperatur laufen, um zu überprüfen, ob das SCR-System korrekt dosiert und der Code nicht erneut auftritt.