Case IH 19116 – Engine Control Unit (ECU) or Dosing Control Unit (DCU) / Vehicle Control Module (VCM): DEF/AdBlue Tankfüllstand zu hoch

Der DEF-Füllstandsensor (Diesel Exhaust Fluid) meldet einen Flüssigkeitsstand, der den maximal erwarteten Schwellenwert überschreitet. Dies kann durch einen tatsächlich überfüllten Tank (bis in den Einfüllstutzen gefüllt) oder einen defekten DEF-Füllstandsensor/-geber verursacht werden.

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   Führen Sie eine Sichtprüfung des Flüssigkeitsstands durch, um festzustellen, ob der Tank kürzlich aufgefüllt wurde und sich Flüssigkeit im Einfüllstutzen befindet (tatsächliche Überfüllung).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am DEF-Geber auf Korrosion, Feuchtigkeit, beschädigte Pins oder einen Kurzschluss gegen Spannung.

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   Schließen Sie ein Diagnosegerät an, um die Live-Daten für den DEF-Füllstandparameter zu überwachen und festzustellen, ob der Sensor einen zu hohen Wert anzeigt, obwohl der Tank nicht voll ist.

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   Prüfen Sie, ob der Schwimmer des DEF-Füllstandsensors aufgrund von kristallisiertem DEF-Fluid physisch in der 'oben'-Position feststeckt.

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   Überschüssiges DEF ablassen

   Wenn der Tank einfach überfüllt ist, lassen Sie das überschüssige DEF ab, bis es sich auf oder unter der maximalen Fülllinie befindet, löschen Sie den Fehlercode und testen Sie erneut. Wenn der Sensor defekt ist, fahren Sie mit dem Austausch fort.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Bereich reinigen

   Suchen Sie die DEF-Gebereinheit (Kopfeinheit) oben auf dem DEF-Tank. Reinigen Sie den Bereich um die Einheit gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz, Ablagerungen oder kristallisiertes DEF in den Tank gelangen (das SCR-System ist sehr empfindlich gegenüber Verunreinigungen).

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   Leitungen trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker. Trennen Sie die DEF-Saug- und Rücklaufleitungen. Wenn die Einheit beheizt ist, trennen Sie die zum Kopf geführten Motorkühlmittelleitungen. (Halten Sie eine Auffangwanne für kleinere Kühlmittel-/DEF-Verschüttungen bereit).

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   Sensor ausbauen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben oder schrauben Sie den Sicherungsring ab, der die DEF-Kopfeinheit am Tank befestigt. Ziehen Sie die Gebereinheit vorsichtig gerade nach oben und aus dem Tank heraus.

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   Neuen Sensor einbauen

   Setzen Sie die neue DEF-Kopfeinheit in den Tank ein und stellen Sie sicher, dass der neue O-Ring/die Dichtung richtig sitzt. Befestigen Sie sie mit den Befestigungselementen oder dem Sicherungsring.

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   Wieder anschließen

   Schließen Sie die Kühlmittelleitungen, die DEF-Flüssigkeitsleitungen und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie die Zündung ein. Verwenden Sie Ihr Diagnosegerät, um den Fehlercode 19116 zu löschen. Überprüfen Sie, ob die DEF-Füllstandsanzeige am Armaturenbrett oder am Diagnosegerät jetzt genau anzeigt. Lassen Sie den Motor laufen, um sicherzustellen, dass keine Lecks an den Flüssigkeits- oder Kühlmittelleitungen vorhanden sind.