Case IH 19138 – Engine Control Module (ECM / EDC) or Body Controller (BC): Unterbrechung im Ausgangs-Leistungsschaltkreis für MIL-Lampe

Dieser Fehlercode weist auf eine Unterbrechung im Stromkreis hin, der für die Stromversorgung der Motorkontrollleuchte (MIL) zuständig ist. Das Steuergerät versucht, Spannung zum Aufleuchten der MIL-Lampe zu senden (üblicherweise bei Emissions- oder Motorfehlern), erkennt jedoch keine elektrische Last. Dies bedeutet typischerweise, dass die Glühbirne durchgebrannt ist, ein Kabel gebrochen ist oder ein Steckverbinder zwischen dem Steuergerät und dem Armaturenbrett getrennt ist.

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• Farmall
• Quantum
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   Führen Sie einen Glühlampentest bei eingeschalteter Zündung durch, indem Sie die Zündung auf ON stellen, ohne den Motor zu starten, um zu sehen, ob die MIL-Lampe vorübergehend aufleuchtet.

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   Wenn das Kombiinstrument austauschbare Glühbirnen verwendet, entfernen Sie das Kombiinstrument und überprüfen Sie die MIL-Glühbirne auf einen gebrochenen Glühfaden.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung am Kabelbaum zwischen dem Ausgangspin des ECM/Body Controllers und dem Steckverbinder des Kombiinstruments durchzuführen.

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   Stellen Sie sicher, dass das Kombiinstrument eine solide Masseverbindung hat, da eine schwebende Masse Unterbrechungsfehler auslösen kann.

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   Strom trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Kurzschlüsse während der Demontage des Armaturenbretts zu vermeiden.

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   Zugang zum Kombiinstrument

   Entfernen Sie die notwendigen Verkleidungen, um das Kombiinstrument aus dem Armaturenbrett auszubauen.

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   Glühbirne prüfen/ersetzen

   Suchen Sie die MIL-Lampe auf der Rückseite des Kombiinstruments. Wenn es sich um eine standardmäßige, entfernbare Glühbirne handelt, ersetzen Sie diese durch eine bekanntermaßen funktionierende Glühbirne. (Hinweis: Wenn das Kombiinstrument gelötete LEDs verwendet, muss das gesamte Kombiinstrument oder die Leiterplatte möglicherweise professionell repariert oder ersetzt werden).

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   Steckverbinder prüfen

   Überprüfen Sie die Kabelbaumstecker auf der Rückseite des Kombiinstruments und am ECM. Achten Sie auf herausgedrückte Pins, Korrosion oder gebrochene Kabel direkt am Steckergehäuse.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Glühbirne intakt ist, verfolgen Sie das spezifische MIL-Kabel zurück zum ECM. Reparieren Sie alle Kabelbrüche mit geeigneten Kfz-Spleißtechniken (Löten und Schrumpfschlauch).

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   Zusammenbauen und Testen

   Schließen Sie das Kombiinstrument und die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON, um zu überprüfen, ob die MIL-Lampe jetzt während des Selbsttests aufleuchtet.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie ein Diagnosescanner-Tool (wie das CNH Electronic Service Tool oder Bosch ESI[truck]) an, um den inaktiven Fehlercode 19138 aus dem ECM-Speicher zu löschen.