Case IH 1914 – VCM: VCM – Rail 12VS2 – Rückfahralarmeingangsstrom aus

Das Steuergerät hat einen Stromausfall, eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss auf der spezifischen 12-Volt-Stromschiene (12VS2) festgestellt, die für die Versorgung des Rückfahralarmkreises der Maschine zuständig ist, wodurch der Rückfahralarm beim Einlegen des Rückwärtsgangs nicht ertönt.

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   Überprüfen Sie die Sicherungen und Relais im Sicherungskasten, die dem Rückfahralarm und den VCM-12V-Versorgungsschienen zugeordnet sind, auf eine durchgebrannte Sicherung.

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   Überprüfen Sie den physischen Zustand des Rückfahralarmgehäuses am Heck der Maschine auf Beschädigungen durch Schmutz, Hochdruckreinigung oder Vibrationen.

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   Trennen Sie den Pigtail-Steckverbinder am Rückfahralarm und verwenden Sie ein Multimeter, um 12 V zu prüfen, wenn die Maschine eingeschaltet ist und die Fahrsteuerung auf Rückwärtsgang gestellt ist.

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   Wenn keine Spannung am Steckverbinder anliegt, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum VCM, um nach eingeklemmten Kabeln, Scheuerstellen am Fahrgestell oder korrodierten Pins am VCM-Steckverbinder zu suchen.

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   Testen Sie den Alarm auf der Werkbank, indem Sie 12 V direkt an seine Klemmen anlegen. Wenn er nicht ertönt (107 DBA), ist die Alarmeinheit intern defekt.

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   Strom trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Alarm zugänglich machen

   Öffnen Sie die hintere schwere Tür/Motorabdeckung des Kompaktladers/Kettenladers. Der Rückfahralarm ist typischerweise am hinteren Fahrgestell oder innerhalb der hinteren Türverkleidung montiert.

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   Defekte Einheit entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Rückfahralarm. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (oft M4 x 0,7 x 16 mm Flachkopfschrauben), die den Alarm an der Halterung befestigen.

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   Neuen Alarm installieren

   Montieren Sie den Ersatz-Rückfahralarm mit den vorhandenen Befestigungsteilen. Stellen Sie sicher, dass die Lautsprecherfläche nach außen/unten zeigt, um das Ansammeln von Wasser im Gehäuse zu verhindern.

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   Wieder anschließen und abdichten

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein. Tragen Sie Dielektrikumfett auf die Steckverbinderstifte auf, um sie vor Feuchtigkeit und Staub zu schützen.

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   System testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON, lösen Sie die Feststellbremse und legen Sie den Rückwärtsgang ein. Überprüfen Sie, ob der Alarm ertönt. Das VCM sollte den aktiven Fehlercode 1914 automatisch löschen, sobald die Stromkreisdurchgängigkeit wiederhergestellt ist.