Case IH 19140 (DTC 4BCA) - ECU – DCU (Dosing Control Unit): DEF/AdBlue-Konzentration außerhalb des Bereichs.

Das System hat festgestellt, dass die Diesel Exhaust Fluid (DEF)-Konzentration im Tank nicht den erforderlichen 32,5 % Harnstoff entspricht. Dies wird vom DEF-Qualitätssensor gemessen. Die Flüssigkeit kann mit Wasser verdünnt, durch Alter/Hitze zersetzt sein, oder der Sensor selbst kann aufgrund von interner Korrosion oder Plausibilitätsproblemen defekt sein.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Magnum
• Puma
• Optum
• Maxxum (115 onwards)

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   Testen Sie die DEF-Konzentration im Tank mit einem DEF-Refraktometer. Es sollte genau 32,5 % Harnstoff anzeigen. Wenn die Flüssigkeit verdünnt oder zersetzt ist, liegt das Problem bei der Flüssigkeit, nicht beim Sensor.

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   Prüfen Sie den DEF-Tank auf Anzeichen von Dieselkraftstoff oder Wasser. (Hinweis: Wenn Dieselkraftstoff festgestellt wird, wirft das System normalerweise einen Begleitfehlercode, 19141 / DTC 4CCA, aus).

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   Überprüfen Sie den DEF-Qualitätssensor (befindet sich oben auf der DEF-Tank-Header-Einheit). Frühere Ausführungen waren anfällig für Ammoniakgas, das in das Sensorgehäuse eindrang und die internen Leiterplatten korrodierte.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder des DEF-Qualitätssensors auf Korrosion, Feuchtigkeit oder physische Schäden.

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   Ablassen und Spülen

   Wenn das DEF zersetzt, verdünnt oder kontaminiert ist, den DEF-Tank vollständig entleeren. Spülen Sie den Tank, um kristallisierten Harnstoff oder Verunreinigungen zu entfernen.

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   Nachfüllen

   Füllen Sie den Tank mit frischem, hochwertigem DEF aus einem versiegelten Behälter auf.

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   Testen

   Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und betreiben Sie die Maschine, um zu sehen, ob der Code erneut auftritt.

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   Sensorwechsel

   Wenn der Code nach dem Einfüllen frischer Flüssigkeit weiterhin besteht (oder wenn der Sensor sichtbar korrodiert/defekt ist), muss der DEF-Qualitätssensor/die Header-Einheit ersetzt werden.

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   Installation

   Trennen Sie die Batterie, ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Flüssigkeitsleitungen von der Oberseite des DEF-Headers ab, schrauben Sie die Header-Baugruppe vom Tank ab und entnehmen Sie sie vorsichtig. Installieren Sie die neue Header-Einheit, schließen Sie die Leitungen und den Kabelbaum wieder an und löschen Sie die Codes. (Hinweis: Bei einigen neueren Software-Revisionen haben Hersteller Updates veröffentlicht, die die Anforderung an den Qualitätssensor umgehen und sich ausschließlich auf die NOx-Sensoren verlassen, dies erfordert jedoch ein Software-Flash durch den Händler).