Case IH 19149 – DCU (Dosing Control Unit) / EDC (Electronic Diesel Control / Engine Control Unit): Dosierventil (elektrisch) – Kurzschluss nach Masse / Reduktionsmittelinjektor – Stromkreis niedrig

Das Steuergerät hat einen Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des DEF (Diesel Exhaust Fluid) Dosierventils (Reduktionsmittelinjektor) festgestellt, was darauf hinweist, dass die Spannung unter den Mindestschwellenwert gefallen ist.

• Tier 4a
• Tier 4b
• Magnum (180–380)
• Steiger/Quadtrac/Rowtrac (350–600)
• Puma (130–240)
• Maxxum (110–150)
• Optum
• Farmall series
• Axial-Flow 240 Series
• 5130
• 6130
• 7130
• 7230
• Patriot 4430
• Titan 3030–4530

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der von der DCU zum DEF-Dosierventil führt, visuell auf geschmolzene Isolierung, Scheuerstellen am Rahmen oder Auspuff oder eingeklemmte Kabel.

2. 2

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am DEF-Dosierventil und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, verbogene Anschlüsse oder Flüssigkeitseintritt (DEF-Dochtwirkung).

3. 3

   Führen Sie einen Bauteilwiderstandstest am getrennten Dosierventil durch, um die Durchgängigkeit zwischen den elektrischen Pins und seinem Metallgehäuse zu prüfen (Durchgängigkeit weist auf einen internen Kurzschluss hin).

4. 4

   Führen Sie einen Kabelbaum-Kurzschluss-nach-Masse-Test durch, indem Sie den Widerstand zwischen den Steuerleitungen des Dosierventils und einer bekannten guten Chassis-Masse messen, während sowohl die DCU als auch das Ventil getrennt sind.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie das negative Batteriekabel, um versehentliche Kurzschlüsse oder Systemaktivierungen zu vermeiden.

2. 2

   Kabelbaumreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnosetests ein aufgescheuertes Kabel ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt mit OEM-zugelassenen Schrumpfverbindern oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

3. 3

   Dosierventil ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom DEF-Dosierventil. Trennen Sie die DEF-Versorgungsleitung. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben oder die V-Band-Klemme, die das Dosierventil an der SCR-Mischkammer/Abgasleitung befestigt.

4. 4

   Mischkammer prüfen

   Schauen Sie in die Abgasmischkammer. Wenn sich übermäßige weiße Ablagerungen (kristallisiertes DEF) angesammelt haben, reinigen Sie diese vorsichtig.

5. 5

   Neues Ventil einbauen

   Montieren Sie das neue DEF-Dosierventil mit einer neuen OEM-Dichtung oder einem Dichtring. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben/Klemme gemäß den Herstellervorgaben an.

6. 6

   Leitungen wieder anschließen

   Schließen Sie die DEF-Versorgungsleitung wieder an und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein. Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder einrastet und fest sitzt.

7. 7

   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die inaktiven Fehlercodes 19149 / P2048 zu löschen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn unter Last laufen, um den Auspuff auf Betriebstemperatur zu bringen und zu überprüfen, ob das SCR-System korrekt dosiert und der Fehlercode nicht wiederkehrt.