Case IH 19150 – DCU (Dosing Control Unit): Dosierventil (elektrisch) – Dosierventil permanent „EIN“ (Erkennung über schnellen Abfall) / Reagenz – Dosierdüse – Druck zu hoch.

Das System hat erkannt, dass das Dosierventil für Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF / AdBlue) in der offenen („EIN“) Position festsitzt oder eine Blockierung in der Druckleitung vorliegt. Da das Ventil nicht ordnungsgemäß schaltet oder die Leitung verstopft ist, erkennt das System einen ungewöhnlich hohen Druck an der Dosierdüse.

• Tier 4a
• Magnum Series (235, 250, 280, 290, 340 Series 4)
• Steiger Series (350, 400, 450)
• Puma Series
• Maxxum Series

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   Überprüfen Sie die Spitze des Dosierventils und die Mischkammer auf weiße Ablagerungen (kristallisiertes DEF), die die Düse blockieren können.

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   Testen Sie die DEF-Flüssigkeitskonzentration, um sicherzustellen, dass sie genau 32,5 % Harnstoff in Automobilqualität und 67,5 % destilliertes Wasser beträgt.

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   Überprüfen Sie das Auspuffrohr und das SCR-Katalysatorgehäuse auf physische Schäden, Risse oder Undichtigkeiten.

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   Überprüfen Sie die DEF-Zulauf- und Rücklaufleitungen, um sicherzustellen, dass sie nicht eingeklemmt, geknickt oder blockiert sind.

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   Injektor und Kammer reinigen

   Wenn sich Ablagerungen an der Spitze des Dosierventils oder in der Mischkammer befinden, reinigen Sie diese gründlich. Kristallisation ist besonders häufig, wenn der Traktor längere Zeit unbenutzt stand.

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   DEF-Flüssigkeit ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn der DEF-Konzentrationstest fehlschlägt, lassen Sie den DEF-Tank vollständig ab, spülen Sie ihn und füllen Sie ihn mit frischem, hochwertigem DEF auf.

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   Dosierventil ersetzen

   Wenn die Injektorspitze sauber, die Leitungen frei und die DEF-Qualität korrekt ist, hat das Dosierventil einen internen mechanischen oder elektrischen Defekt (bleibt offen hängen). Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder. Drücken Sie die Verriegelungslaschen zusammen und ziehen Sie sie gerade nach oben, um die DEF-Zulauf- und Rücklaufschläuche zu trennen. Verschließen Sie alle offenen Anschlüsse sofort. Schrauben Sie das defekte Dosierventil ab und entfernen Sie es. Installieren Sie das neue Dosierventil mit neuen O-Ringen (entsorgen Sie die alten). Schließen Sie die DEF-Leitungen und den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug, um die Fehlercodes aus der DCU und ECU zu löschen. Betreiben Sie die Maschine, um zu überprüfen, ob das System ordnungsgemäß funktioniert und der Druck sich normalisiert hat.