Case IH 19154 – DCU (Dosing Control Unit): Harnstoffpumpendrehzahl | Pumpenmotor abgezogen | P208B Reagenzpumpe fördert nicht

Das System hat eine Unterbrechung oder einen vollständigen Verlust der Kommunikation/Stromversorgung zum DEF-Pumpenmotor (Diesel Exhaust Fluid / Harnstoff) festgestellt. Das Steuergerät überwacht die Abweichung der Pumpenmotordrehzahl; wenn die Differenz zwischen der vorgegebenen Pumpendrehzahl und der überwachten Pumpendrehzahl einen bestimmten Schwellenwert (typischerweise 300 U/min) überschreitet, stellt das System fest, dass die Pumpe kein Reagenz fördert. Dies führt dazu, dass das System der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) abgeschaltet wird und die Maschine schließlich in den Leistungsreduzierung/Notlaufmodus geht.

• Tier 4a
• Magnum series (e.g., 235–340 Series 4)
• Steiger series (e.g., 350–600)
• Puma
• Maxxum
• Farmall
• Axial-Flow series (e.g., 5130, 6130, 7130, 7240, 8240, 9240)

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder direkt an der DEF-Pumpe (Versorgungsmodul) visuell, um sicherzustellen, dass er nicht abgezogen, locker oder stark korrodiert ist.

2. 2

   Führen Sie einen Lasttest der Strom- und Massekreise zum DCU und zum Pumpenmotor mit einem Multimeter durch (verlassen Sie sich nicht auf Leerlaufspannungen, da diese irreführend sein können).

3. 3

   Prüfen Sie die Pumpenmotorstifte auf Durchgang, um eine interne Unterbrechung zu überprüfen.

1. 1

   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch, einen korrodierten Steckverbinder oder eine schlechte Masseverbindung ergeben, reparieren Sie den Kabelbaum oder ersetzen Sie den Pigtail-Steckverbinder.

2. 2

   DEF-Pumpe ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist und eine Last tragen kann, der Pumpenmotor aber intern unterbrochen oder festgefressen ist, muss das DEF-Versorgungsmodul ersetzt werden.

3. 3

   System reinigen

   Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank und die Flüssigkeit sauber und frei von Verunreinigungen/Kristallisation sind, da dies eine Hauptursache für Pumpenausfälle ist.

4. 4

   Programmierung

   Installieren Sie die neue DEF-Pumpe. Hinweis: Ersatz-Bosch-Versorgungsmodule erfordern nach der Installation in der Regel eine Programmierung/Kalibrierung an die DCU des Fahrzeugs mit einem Händler-Diagnosetool (EST).

5. 5

   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie einen System-Prime-/Lecktest über das Diagnosetool durch, um sicherzustellen, dass die neue Pumpe die Flüssigkeit korrekt fördert.