Case IH 19155 – DCU: Abweichung der Motordrehzahl des DEF/AdBlue-Versorgungsmoduls

Das Motorsteuergerät hat den DEF-Pumpenmotor angewiesen, mit einem bestimmten Tastverhältnis zu laufen, aber die interne Drehzahlmessung der Pumpe weicht von der erwarteten Drehzahl ab. Dies wird typischerweise durch einen elektrischen Fehler, der eine ordnungsgemäße Spannung verhindert, oder durch eine physische Blockade (starke DEF-Kristallisation/Einfrieren), die den Pumpenmotor blockiert, verursacht.

• Tier 4a
• Tier 4b
• Magnum (180-370)
• Steiger (350-600)
• Puma (130-240)
• Maxxum (110-150)
• Farmall (95A, 100C, 110C, 115U, 130A, 140A)
• Axial-Flow 5130
• Axial-Flow 6130
• Axial-Flow 7130
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230
• Patriot 2250
• Patriot 3240
• Patriot 3340
• Patriot 4430
• Titan series
• Farmlift Telehandlers
• Wheel Loaders (521F, 821F)

1. 1

   Motor abstellen und Abgasanlage vollständig abkühlen lassen, bevor Arbeiten am DEF-System durchgeführt werden.

2. 2

   Auf beschädigte oder lockere Masseverbindungen und Steckverbinderstifte am DEF-Versorgungsmodul prüfen. Achten Sie dabei genau auf Schmutz oder Wasser in den Anschlüssen.

3. 3

   Den Steuerstromkreis zwischen dem DEF-Versorgungsmodul und der DCU auf Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse/Batterie prüfen.

4. 4

   Die Saugleitungen des DEF-Tanks auf Risse oder Luftlecks prüfen, die dazu führen können, dass die Pumpe ihre Ansaugfähigkeit verliert.

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   Ein Diagnosetool verwenden, um einen Funktionstest des Reduktionsmittelpumpenmotors durchzuführen und zu prüfen, ob die interne Drehzahlmessung mit dem Sollwert übereinstimmt.

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   DCU ausschalten

   Zündung ausschalten und warten, bis die gesamte Kommunikation mit dem Diagnosetool beendet ist, um sicherzustellen, dass die DCU ausgeschaltet ist.

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   DEF-Tank entleeren oder isolieren

   Den DEF-Tank entleeren oder isolieren (je nachdem, ob die Pumpe am Tank oder am Rahmen montiert ist), um Flüssigkeitsverlust zu vermeiden.

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   Kabelbaum und Leitungen trennen

   Den elektrischen Kabelbaum und die beheizten DEF-Leitungen vom Versorgungsmodul trennen. Hinweis: DEF ist stark korrosiv; verschüttete Flüssigkeiten sofort mit warmem Wasser reinigen.

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   DEF-Versorgungsmodul ausbauen

   Das DEF-Versorgungsmodul ausbauen. Wenn es sich um eine tankmontierte Flanschbaugruppe handelt, diese von der Oberseite des Tanks abschrauben. Wenn es sich um eine ferngesteuerte Dosiereinheit handelt, diese von der Rahmenhalterung abschrauben.

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   Filter prüfen und reinigen

   Bevor die gesamte Pumpe ersetzt wird, das DEF-Pumpenfilterelement prüfen. Wenn es stark kristallisiert ist, kann der Austausch des Filters und die Reinigung des Moduls mit warmem destilliertem Wasser den Motor wieder freigeben.

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   Neues Modul installieren

   Wenn der Motor defekt ist, das Ersatz-DEF-Versorgungsmodul installieren. Die DEF-Leitungen und den elektrischen Kabelbaum wieder anschließen.

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   Neues Modul programmieren

   Ihr Diagnosetool anschließen. Ein neues DEF-Versorgungsmodul muss nach dem Austausch auf die DCU des Fahrzeugs programmiert/kalibriert werden.

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   Fehlercodes löschen und testen

   DTC 19155 / P208A löschen, Zündung einschalten und einen Funktionstest durchführen, um zu überprüfen, ob die Pumpe Druck aufbaut (typischerweise bis zu 9 bar / 130 psi) ohne Drehzahlabweichung.