Case IH 19156 (F-4374-00) - ECU – DCU (Dosing Control Unit) or EEM4 (Engine Electronic Module) / PCM: DEF/AdBlue-Versorgungsmodul Pumpenmotor starke Drehzahlabweichung

Das Steuergerät überwacht die Drehzahl des DEF-Pumpenmotors (Diesel Exhaust Fluid). Wenn die Differenz zwischen der vorgegebenen Pumpendrehzahl und der tatsächlich überwachten Pumpendrehzahl einen bestimmten Schwellenwert (typischerweise 300 U/min) überschreitet oder wenn die Pumpe als physisch blockiert oder überdreht erkannt wird, wird dieser Fehlercode ausgelöst. Wenn dieser Code gesetzt wird, schaltet sich das SCR-System (Selective Catalytic Reduction) ab und die Maschine geht in eine Motorleistungsreduzierung über.

• VESTRUM CVX
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
• 5130-9230 series
• Steiger (350, 400, 450, 500)
• Magnum (180-370)
• Maxxum
• Puma
• Farmall
• Patriot series (2230, 3230, 3330, 4430)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des DEF-Versorgungsmoduls auf hohen Widerstand in den Stromversorgungs- (VPWR) oder Massekreisen oder auf Kurzschlüsse der Kabel gegen Masse.

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   Überprüfen Sie das Saugrohr im DEF-Tank auf Risse, die Luft in das System ziehen und dazu führen können, dass die Pumpe den Förderstrom verliert und überdreht.

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   Stellen Sie sicher, dass die DEF-Leitungen und das Dosierventil nicht durch kristallisiertes DEF blockiert sind, was dazu führen kann, dass der Pumpenmotor stehen bleibt oder schwergängig wird.

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   Stellen Sie sicher, dass die DCU/EEM4 ordnungsgemäß kommuniziert und nicht intern defekt ist.

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   Beheben von Verkabelungs-/Verrohrungsproblemen

   Reparieren Sie alle beschädigten Kabelbäume oder gerissenen Saugrohre, die während der Diagnose gefunden wurden.

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   DEF-Pumpe ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist und die Pumpe mechanisch versagt (interner Motorschaden oder dauerhafte Blockierung), muss das DEF-Versorgungsmodul ersetzt werden.

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   Programmierung

   Programmieren/kalibrieren Sie das neue DEF-Versorgungsmodul nach der Installation mit einem Diagnosescanner auf das Steuergerät des Fahrzeugs.

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   System "Heilung" (Regeneration)

   Nach dem Austausch der Pumpe und dem Löschen der Codes lassen Sie die Maschine bei Betriebstemperatur laufen. Die Abgastemperatur muss für ca. 30 Minuten 425 °F überschreiten, damit das SCR-System seine Überwachungen durchführen, die Reparatur überprüfen, sich "selbst heilen" und die Motorleistungsreduzierung aufheben kann.