Case IH 19156 (DTC 335A) - ECU – Engine ECU: DEF/AdBlue-Versorgungsmodul Pumpenmotor starke Drehzahlabweichung

Das Steuergerät überwacht die Drehzahl des Reduktionsmittelpumpenmotors. Überschreitet die Differenz zwischen der vorgegebenen Pumpendrehzahl und der tatsächlich überwachten Pumpendrehzahl einen bestimmten Schwellenwert (z. B. 300 rpm), wird dieser Fehlercode gesetzt. Dies deutet typischerweise darauf hin, dass die Pumpe überdreht, die Flüssigkeit nicht richtig fördert oder aufgrund von Lufteintritt kavitiert. Wenn dieser Code ausgelöst wird, schaltet sich das Selektive Katalytische Reduktionssystem (SCR) ab, und der Motor geht schließlich in einen leistungsreduzierten Modus über.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
• 140 Series
• 5130
• 6130
• 7130
• Steiger (350, 400, 450 SCR, 500, 550, 600)
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Maxxum
• Puma
• Farmall
• Patriot (4430)
• Titan
• Farmlift

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   Überprüfen Sie die Verkabelung des DEF-Versorgungsmoduls auf Defekte. Suchen Sie nach hohem Widerstand im VPWR (Stromversorgungs-)Kreis, hohem Widerstand im GND (Masse-)Kreis oder einem Masseschluss.

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   Überprüfen Sie die DEF-Saugleitungen und -schläuche. Ein Riss im Saugschlauch (selbst ganz oben am Tank) kann dazu führen, dass die Pumpe Luft anstelle von Flüssigkeit ansaugt, was zu einem Verlust der Ansaugfähigkeit und einer starken Überdrehzahl der Pumpe führt.

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   Überprüfen Sie den Bereich um das Pumpengehäuse auf getrocknete weiße Harnstoffkrusten und Staub, die auf ein Leck oder eine Verunreinigung hinweisen können.

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   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie die aktiven Codes und schalten Sie die Zündung aus und wieder ein, um zu sehen, ob der Fehler sofort wieder auftritt.

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   Verkabelung prüfen

   Wenn der Kabelbaum und die Steckverbinder beschädigt oder locker sind, reparieren Sie diese. Wenn der Fehler mit einem Ersatz-/Test-Steuergerät nicht aktiv ist, kann das ursprüngliche Steuergerät defekt sein (obwohl selten).

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   DEF-Versorgungsmodul ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, keine Luftlecks in den Saugleitungen gefunden werden und der Code weiterhin besteht, ist die Reduktionsmittelpumpenbaugruppe (DEF-Versorgungsmodul) intern beschädigt und muss ersetzt werden.

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   Vorbereitung für den Austausch

   Stellen Sie sicher, dass der Bereich um das Modul vollständig frei von getrockneten Harnstoffkrusten ist, bevor Sie Kappen oder Leitungen öffnen. Wenn Sie die äußere Gehäusefläche spülen, verwenden Sie nur sauberes destilliertes Wasser, um die internen Hochdruck-Flüssigkeitskreisläufe zu schützen.

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   Programmierung

   Beachten Sie, dass ein neues Bosch DEF-Versorgungs-/Dosiermodul nach der Installation wahrscheinlich mit einem Diagnosescanner an das Motorsteuergerät des Fahrzeugs programmiert/kalibriert werden muss.