Case IH 19159 (DTC 144E) - ECU – Engine ECU (Electronic Control Unit): Interner Fehler des DEF/AdBlue-Qualitätssensors (Konzentrationswert höher als erwartet)

Der DEF (Diesel Exhaust Fluid)-Qualitätssensor misst einen Harnstoffkonzentrationswert, der den maximal erwarteten Schwellenwert überschreitet. Dies wird typischerweise durch einen internen Fehler des Sensors selbst verursacht (oft aufgrund von Ammoniakgas, das die interne Leiterplatte korrodiert) oder, seltener, durch stark zersetztes/verdampftes DEF-Fluid, das eine unverhältnismäßig hohe Harnstoffkonzentration hinterlassen hat.

• MAXXUM T4E
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines
• Case IH Quadtrac (500, 620)
• Steiger
• Magnum
• Optum
• Puma (130-240)
• Maxxum (110-150)
• Farmall C series (90C-120C)

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   Testen Sie das DEF-Fluid im Tank mit einem Refraktometer, um sicherzustellen, dass die Harnstoffkonzentration dem Standard von 32,5 Prozent entspricht. Bei Verunreinigung oder Verdampfung ablassen, spülen und nachfüllen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den weiblichen elektrischen Steckverbinder am DEF-Header auf Anzeichen von Korrosion, Feuchtigkeit oder Schäden durch Ammoniakgas.

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   Erkundigen Sie sich bei einem Händler nach verfügbaren Software-Updates. CNH hat Updates für bestimmte Modelle veröffentlicht, die den DEF-Qualitätssensor vollständig umgehen und stattdessen NOx-Sensoren verwenden.

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   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine vollständig ausgeschaltet ist, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

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   Suchen Sie die DEF-Qualitätssensor-/Header-Einheit, die am DEF-Tank montiert ist.

   Identifizieren Sie die Sensorbaugruppe am Tank.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder (Buchse) vom Sensor.

   Ziehen Sie den Kabelbaum vorsichtig vom Sensor ab.

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   Trennen Sie die DEF-Saug- und Rücklaufschläuche von der Header-Einheit.

   Entfernen Sie die am Header angeschlossenen Fluidleitungen.

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   Schrauben oder lösen Sie die DEF-Header-Baugruppe von der Ober-/Unterseite des DEF-Tanks.

   Die Ausrichtung hängt vom Tankdesign des jeweiligen Modells ab.

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   Entnehmen Sie vorsichtig die alte Sensor-/Header-Einheit aus dem Tank.

   Ziehen Sie die Einheit heraus, ohne die umgebenden Komponenten zu beschädigen.

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   Setzen Sie die neue DEF-Qualitätssensor-/Header-Einheit in den Tank ein.

   Stellen Sie sicher, dass die Dichtung/der O-Ring richtig sitzt, um Ammoniakgaslecks zu verhindern.

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   Befestigen Sie die Einheit und schließen Sie die DEF-Leitungen und den elektrischen Kabelbaum wieder an.

   Befestigen Sie die Baugruppe und schließen Sie alle Schläuche und Steckverbinder wieder an.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes 19159 / 144E.

   Verwenden Sie ein AFS Pro Display oder ein elektronisches Servicewerkzeug (EST), um die Codes zu löschen.