Case IH 19160 (DTC 254E) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Interner Fehler des DEF/AdBlue-Qualitätssensors (Konzentrationswert niedriger als erwartet)

Der DEF-Qualitätssensor misst eine zu niedrige Flüssigkeitskonzentration (z. B. ist das DEF mit Wasser verdünnt oder zersetzt) oder der Sensor selbst hat einen internen Fehler erlitten, wie z. B. Korrosion der Leiterplatte durch Ammoniakgas oder Sensordrift im Laufe der Zeit.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Steiger/Quadtrac (620)
• Magnum
• Optum
• Puma
• Maxxum series

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   Prüfen Sie die DEF-Flüssigkeit mit einem Refraktometer, um sicherzustellen, dass sie genau 32,5 % Harnstoff anzeigt (schließt verdünnte, kontaminierte oder zersetzte Flüssigkeit aus).

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder und den Kabelbaum am DEF-Qualitätssensor auf korrodierte Pins, lose Verbindungen oder Kabelabrieb, der die CAN-Bus-Kommunikation stören könnte.

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   Überprüfen Sie die Sensoroberfläche auf Verunreinigungen oder kristallisierte Harnstoffablagerungen, die zu falschen Messwerten führen könnten.

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   Wenden Sie sich an einen Händler, um zu prüfen, ob ECU-Software-Updates verfügbar sind, die Sensorparameter anpassen oder fehlerhafte Sensorlogik umgehen.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, trennen Sie die Batterie und reinigen Sie den Bereich um den oberen und unteren Teil des DEF-Tanks gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz in das System gelangt.

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   Tank entleeren

   Entleeren Sie den DEF-Tank in einen sauberen Behälter (wenn die Flüssigkeit in Ordnung war) oder entsorgen Sie ihn, wenn er kontaminiert ist.

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   Leitungen trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom DEF-Qualitätssensor/der Header-Einheit. Trennen Sie die DEF-Saug- und Rücklaufschläuche (bereiten Sie sich auf geringfügiges Austreten von Flüssigkeit vor).

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   Sensor/Header entfernen

   Lösen Sie den Haltering oder die Befestigungsschrauben, die die DEF-Header-/Sensorbaugruppe am Tank halten. Heben Sie die Einheit vorsichtig aus dem Tank.

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   Flansch reinigen

   Wischen Sie den Montageflansch am Tank mit einem sauberen, feuchten, fusselfreien Tuch ab, um eine perfekte Abdichtung für den neuen O-Ring/die neue Dichtung zu gewährleisten.

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   Neues Teil einbauen

   Setzen Sie den neuen DEF-Qualitätssensor oder die Header-Einheit in den Tank ein. Befestigen Sie die Befestigungsschrauben/den Ring gemäß den Drehmomentspezifikationen des Herstellers.

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   Wieder anschließen

   Schließen Sie die DEF-Flüssigkeitsleitungen wieder an und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   Nachfüllen

   Füllen Sie den Tank mit frischem, nachweislich gutem DEF (32,5 % Harnstoff).

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie das AFS Pro Display oder ein elektronisches Servicewerkzeug (EST), um die gespeicherten Fehlercodes zu löschen.

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    Testlauf

    Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn die Betriebstemperatur erreichen, um zu überprüfen, ob das SCR-System normal funktioniert und der Fehlercode nicht wiederkehrt.