Case IH 19164 – DCU (Dosing Control Unit): Kühlmittelregelventil Kurzschluss nach UBat oder offener Stromkreis | Offener Stromkreis | P20A0 Entlüftungsventil (Reduktionsmittel-Spülventil) – offener Stromkreis

Das Steuergerät hat einen offenen Stromkreis (fehlende elektrische Kontinuität) im Stromkreis des Kühlmittelregelventils (auch bekannt als Reduktionsmittel-Spülventil oder Entlüftungsventil) festgestellt, das den Fluss des Motorkühlmittels zum Heizsystem des Dieselabgasflüssigkeits (DEF)-Tanks regelt.

• Tier 4a
• Magnum Series (235, 250, 280, 310, 340 Series 4)
• Steiger Series (350, 400, 450, 500, 550, 600)
• Puma Series
• CX Series Excavators (CX170E, CX220E, CX260E)
• Farmall Series (Tier 4B final models)

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   Überprüfen Sie das Kühlmittelregelventil (in der Nähe des DEF-Versorgungsmoduls oder -Tanks) und den Kabelbaum visuell auf Scheuerstellen, Brüche oder Nagetierschäden.

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   Ziehen Sie den elektrischen Stecker am Ventil ab und prüfen Sie ihn auf herausgedrückte Stifte, Korrosion oder Feuchtigkeit im Steckverbinder.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Pins des Kühlmittelregelventils. Wenn der Wert einen unendlichen Widerstand (OL) anzeigt, ist das interne Magnetventil des Ventils offen.

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   Überprüfen Sie die Spannungsversorgung (UB3-Stromkreis) vom DCU zum Ventil-Kabelbaum, um sicherzustellen, dass bei Ansteuerung Strom am Steckverbinder anliegt.

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   Überprüfen Sie den Massekreis auf Durchgang zurück zum DCU.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden. Lassen Sie das Motorkühlmittel vollständig abkühlen.

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   Kühlmittel isolieren

   Lassen Sie das Motorkühlmittel unter den Ventilstand ab oder verwenden Sie Schlauchklemmzangen an den Kühlmittelleitungen, die zum und vom Kühlmittelregelventil führen, um den Flüssigkeitsverlust zu minimieren.

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Ventil. Lösen Sie die Schlauchschellen und entfernen Sie die Kühlmittelleitungen vom Ventil. Entfernen Sie die Halteschrauben (oft M14- oder M6-Schrauben, je nach Halterung), die das Ventil/die Halterung an der Maschine befestigen.

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   Einbau

   Montieren Sie das neue Kühlmittelregelventil und ziehen Sie die Halteschrauben gemäß den Herstellervorgaben an (z. B. 73 - 80 lb-ft für schwere Halterungsschrauben, falls zutreffend). Schließen Sie die Kühlmittelschläuche wieder an und sichern Sie die Schellen. Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Nach der Reparatur

   Entfernen Sie die Schlauchklemmzangen oder füllen Sie das Motorkühlmittel auf den richtigen Stand auf. Schließen Sie die Batterie wieder an und drehen Sie den Schlüssel auf Zündung. Verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST) oder ein kompatibles Diagnosegerät, um die DCU-Fehlercodes (19164 / P20A0) zu löschen. Betreiben Sie die Maschine und prüfen Sie auf Kühlmittellecks und stellen Sie sicher, dass der Code nicht erneut auftritt.