Case IH 19173 (DTC 627A) - ECU – Engine Control Unit (ECU / ENG): Kurzschluss des DEF/AdBlue-Dosierventil-Aktuators in der High-Side-Versorgung

Das Steuergerät hat einen Kurzschluss zur Batteriespannung im High-Side-Versorgungskreis des Diesel Exhaust Fluid (DEF)-Dosierventils (auch bekannt als DEF-Injektor) festgestellt. Wenn dieser Stromkreis kurzschließt, kann der Aktuator DEF nicht ordnungsgemäß in den Abgasstrom dosieren, was zu einem Fehler im SCR-System (Selektive Katalytische Reduktion) führt und einen Leistungsverlust oder eine Leistungsreduzierung des Motors zur Folge hat.

• MAXXUM T4E
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Case IH 250 Series Axial-Flow Combines (8250)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem DEF-Dosierventil auf Scheuerstellen an der Isolierung, geschmolzene Kabel oder Quetschstellen (Ursache für Kabelkurzschluss).

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   Trennen Sie das DEF-Dosierventil und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder verbogene Anschlüsse.

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   Bei getrenntem Steuergerät und Dosierventil prüfen Sie die High-Side-Versorgungsleitung mit einem Multimeter auf Durchgang zur Batteriespannung.

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   Wenn der Kabelbaum intakt ist und keine Spannung an der getrennten Versorgungsleitung anliegt, liegt der Kurzschluss wahrscheinlich intern im Aktuator des DEF-Dosierventils (Ursache für Komponentenfehler).

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   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie die Batterie ab, um weitere elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Wenn der Multimetertest ein Problem mit dem Kabelbaum ergeben hat, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

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   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, fahren Sie mit dem Austausch des DEF-Dosierventils fort.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und die DEF-Flüssigkeitsversorgungsleitung vom DEF-Dosierventil.

   (Hinweis: Seien Sie auf geringfügiges Verschütten von DEF vorbereitet. Reinigen Sie verschüttetes DEF sofort mit warmem Wasser, da es korrosiv auf Metall wirkt).

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   Schrauben Sie das DEF-Dosierventil von seinem Montagepunkt am Abgas-/SCR-Mischrohr ab.

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   Installieren Sie das neue DEF-Dosierventil mit einer neuen Dichtung, um Abgaslecks zu vermeiden.

   Ziehen Sie die Befestigungsteile gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Schließen Sie die DEF-Versorgungsleitung und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das Case IH EST oder einen kompatiblen Scanner wie TEXA), um die Fehlercodes zu löschen.

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    Führen Sie einen 'AdBlue/DEF-Dosierventil-Steuerungstest' (UDVC) über das Diagnosetool durch oder betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu überprüfen, ob das SCR-System normal funktioniert und der Fehlercode nicht erneut auftritt.