Case IH 19178 (F-3234-14) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Nachgeschalteter NOx-Sensor hat seine Selbstdiagnoseprüfung während des Nachlaufs zu oft abgebrochen

Ein Kalibrierungs- oder Softwareproblem, bei dem die Selbstdiagnoseanforderung zu früh nach dem Abstellen des Motors an den intelligenten NOx-Sensor gesendet wird oder die interne Software des Sensors zu alt ist, um die Selbstdiagnoseprüfung ordnungsgemäß durchzuführen.

• VESTRUM CVX
• Austoft 9900
• Magnum
• Steiger
• Puma
• 621G
• 721G
• 821G
• 1021G

1. 1

   Überprüfen Sie die Softwareversion des nachgeschalteten NOx-Sensors mit einem Diagnosetool, da ältere Sensortypen diese Selbstdiagnose nicht durchführen können.

2. 2

   Prüfen Sie auf begleitende NOx-Sensor-Fehlercodes (z. B. 3234-12, 3234-16, 3234-18), die auf physische Verbindungsprobleme, Plausibilitätsfehler oder CAN-Controller-Fehler hinweisen könnten.

3. 3

   Überprüfen Sie die physische Präsenz, die korrekte Verbindung und die Verkabelung des nachgeschalteten NOx-Sensors mit dem CAN-Netzwerk, um einen Kommunikationsabbruch während des Nachlaufzyklus auszuschließen.

1. 1

   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das Diagnosetool an und bestätigen Sie das Vorhandensein des Fehlercodes 19178 (F-3234-14).

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor. Er befindet sich direkt nach dem SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction).

3. 3

   Sensor trennen

   Trennen Sie den Sensor vom Kabelbaum der Maschine.

4. 4

   Sensor ersetzen

   Ersetzen Sie den Sensor durch eine aktualisierte und kompatible Version, da die alte Sensorsoftware nicht aktualisiert werden kann, um das Timing der Selbstdiagnose zu handhaben.

5. 5

   Neuen Sensor installieren

   Installieren Sie den neuen, aktualisierten nachgeschalteten NOx-Sensor und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

6. 6

   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie die Fehlercodes mit dem Diagnosetool.

8. 8

   Reparatur überprüfen

   Lassen Sie den Motor auf Betriebstemperatur laufen und schalten Sie ihn ab, damit das System einen vollständigen Nachlaufzyklus durchführen kann. Überprüfen Sie, ob die Selbstdiagnose erfolgreich abgeschlossen wird und der Fehlercode nicht erneut auftritt.