Case IH 19181 – DCU (Dosing Control Unit): Umschaltventil elektrisch | Kurzschluss nach Batterie | P20A3 Reduktionsmittel-Spülsteuerventil (Umschaltventil) – Kurzschluss nach Plus

Das Abgasnachbehandlungssystem des Motors hat einen Hochvolt-Kurzschluss (Kurzschluss nach Batterie) im Stromkreis festgestellt, der das Reduktionsmittel-Spülsteuerventil (Umschaltventil oder 4/2-Wege-Ventil) steuert.

• Tier 4a
• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Case IH Steiger 350 - 600
• Case IH Puma
• Case IH Maxxum

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Harnstoffpumpenmodul (DEF), um den Kurzschluss zu isolieren.

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   Schalten Sie die Zündung EIN und überwachen Sie die Fehlercodes: Wenn sich der Code von 19181 auf 19183 (Unterbrechung / offener Stromkreis) ändert, liegt der Kurzschluss im Harnstoffpumpenmodul.

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   Bleibt der Fehlercode 19181, befindet sich der Kurzschluss zur Batteriespannung im Hauptkabelbaum der Maschine zwischen dem DCU und dem Pumpenmodul.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom DCU zum DEF-Pumpenmodul auf geschmolzene Isolierung, Scheuerstellen oder eingeklemmte Kabel, die die Signalleitung des Umschaltventils mit einer 12V/24V-Stromquelle verbinden.

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   Spannungsfrei schalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batteriemasse, um die Sicherheit bei Arbeiten am elektrischen System zu gewährleisten.

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   Kurzschluss isolieren

   Führen Sie den Diagnose-Trenntest durch (Trennen des Harnstoffpumpenmoduls), um festzustellen, ob der Kurzschluss im Modul oder im Kabelbaum liegt.

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   Fehlerhaftes Bauteil ersetzen

   Wenn der Kurzschluss im Modul liegt: Entfernen Sie die DEF-Leitungen und elektrischen Steckverbinder vom Harnstoffpumpenmodul, schrauben Sie es von seiner Halterung ab und installieren Sie das Ersatzmodul. Wenn der Kurzschluss im Kabelbaum liegt: Reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums mit geeigneten wetterfesten Spleißen oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt vollständig.

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   Zusammenbauen und entlüften

   Schließen Sie alle DEF-Leitungen (stellen Sie sicher, dass keine Knicke vorhanden sind) und elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes mit einem Diagnosetool und führen Sie einen Harnstoffdosiersystemtest (UDST) durch oder lassen Sie den Motor laufen und einen Spülvorgang durchlaufen, um zu überprüfen, ob das Umschaltventil ohne einen Hochspannungscode funktioniert.