Case IH 19185 – Engine Control Unit (ECU): Der Wert des vorgeschalteten NOx-Sensors liegt außerhalb des erwarteten Bereichs

Der vorgeschaltete NOx-Sensor liefert Werte außerhalb der erwarteten Parameter. Der Sensor meldet einen Wert, der nicht mit den aktuellen Betriebsberechnungen des Motors übereinstimmt, wodurch die Messung als unplausibel gekennzeichnet wird.

• Tier 4b
• Case IH Magnum series (e.g., Magnum 340)
• Case IH Puma series (e.g., Puma 185, 200, 220, 240)
• Case IH Steiger series (e.g., Steiger 580)
• Case N-Series Loaders / STM N Series
• Equipment utilizing the F5 / FPT Tier 4B engines

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   Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes des DEF-Dosiersystems oder DPF-Regenerationsfehler, die die Emissionswerte verfälschen können.

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   Überprüfen Sie die Verkabelung und den CAN-Bus auf ordnungsgemäße Kommunikation (suchen Sie nach CAN-Timeout-Fehlern wie Code 3533).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaumsteckverbinder des vorgeschalteten NOx-Sensors (Steckverbinder C186) auf beschädigte Klemmen, Korrosion oder lose Kabel.

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   Suchen Sie nach Abgaslecks in der Verrohrung zwischen Motorblock und DOC, die Fremdsauerstoff einbringen und die Messwerte verfälschen können.

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   Abkühlen lassen

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist.

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   Strom trennen

   Schalten Sie den Batterie-Trennschalter aus, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den vorgeschalteten NOx-Sensor, der im Abgasrohr direkt vor dem Dieseloxidationskatalysator (DOC) montiert ist.

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   Zugang freimachen

   Je nach Traktormodell lösen Sie bei Bedarf die Klemmen vom Abgasrohr zum Turbo oder vom DOC, um ausreichend Platz für den Schraubenschlüssel zu schaffen.

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   Verkabelung trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des NOx-Sensors vom Hauptmotor-Kabelbaum.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den vorgeschalteten NOx-Sensor vorsichtig ab und entfernen Sie ihn aus dem Abgasrohr.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen NOx-Sensor in das Abgasrohr. Verwenden Sie nicht zu viel Anti-Seize-Mittel an der Sondenspitze, da dies den Sensor verschmutzen kann. Ziehen Sie ihn gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben fest.

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   Wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors wieder an den Kabelbaum an. Befestigen Sie alle gelösten Abgasklemmen wieder.

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   Fehlercodes löschen

   Stellen Sie die Batteriestromversorgung wieder her, verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 19185 zu löschen, und lassen Sie den Motor auf Betriebstemperatur laufen, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.