Case IH 19188 – Engine Control Unit (ECU) or Vehicle Control Module (VCM): Das Ergebnis der Selbstdiagnose des vorgeschalteten NOx-Sensors liegt unter dem Grenzwert.

Der vorgeschaltete Stickoxid-Sensor (NOx) besteht seine interne Selbstdiagnose nicht und zeigt einen Wert an, der unter dem erwarteten Emissionsschwellenwert des Motors liegt.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 5140
• 6140
• 7140
• 7240
• 8240
• 9240
• Magnum (180-340)
• Puma (150-210)
• Steiger
• Optum
• Farmall
• Patriot (2250-4440)
• Titan
• N-Series TLBs
• Farmlift

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder (z. B. Steckverbinder C186) des vorgeschalteten NOx-Sensors auf geschmolzene Kabel, Korrosion oder lose Anschlussstifte.

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   Überprüfen Sie die Abgasleitung zwischen dem Motorturbolader und dem DOC/SCR auf Undichtigkeiten (ein Abgasleck führt Frischluft ein, die das Abgas verdünnt und dazu führt, dass der vorgeschaltete NOx-Sensor einen künstlich niedrigen Wert anzeigt).

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   Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank nicht mit Dieselkraftstoff oder Wasser verunreinigt ist, da dies kaskadierende SCR-Fehler auslösen kann.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor die richtige Spannung erhält (typischerweise 12 V oder 24 V, je nach Maschine) und über das CAN-Bus-Netzwerk kommuniziert.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden und sicherzustellen, dass das Abgassystem vollständig abgekühlt ist.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den vorgeschalteten NOx-Sensor. Er ist vor der DOC- und SCR-Katalysatorbaugruppe in das Abgasrohr eingeschraubt.

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, der den NOx-Sensor mit dem Kabelbaum der Maschine verbindet. Lösen Sie die Kabelbefestigung von allen Hitzeschutzblechen.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig mit einem speziellen 7/8" (22 mm) O2/NOx-Sensorschlüssel aus der Abgasbuchse. Hinweis: Wenn der Sensor festsitzt, tragen Sie Kriechöl auf die Gewinde auf und lassen Sie es einwirken, um ein Abreißen der Abgasbuchse zu verhindern.

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   Gewinde reinigen

   Verwenden Sie einen Gewindeschneider, um die Gewinde der Abgasrohrbuchse zu reinigen und sicherzustellen, dass der neue Sensor richtig sitzt.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen vorgeschalteten NOx-Sensor von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Verkabelung verlegen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und befestigen Sie den Kabelbaum genau wie ab Werk, um sicherzustellen, dass er von extremen Abgaswärmequellen ferngehalten wird.

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   Fehlercodes löschen & Test

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um den Fehlercode 19188 zu löschen. Führen Sie eine Zwangsregeneration oder einen Standard-Betriebszyklus durch, um zu überprüfen, ob der Sensor korrekt liest und der Code nicht erneut auftritt.