Case IH 1919-07 - UCM – UCM: Heck-Vorsteuerventil Nr. 1 meldet, dass der Schieber klemmt

Der Mikroprozessor im Vorsteuerventil des Zusatzsteuergeräts hat eine geringe oder keine Bewegung des Hauptschiebers festgestellt. Dies kann auftreten, wenn der Schieber aufgrund von Verunreinigungen physisch klemmt oder wenn der interne Sensor/das Magnetventil des Vorsteuerventils ausfällt und die fehlende Bewegung über den CAN-Bus meldet.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series 210, 235, 250, 260, 280, 290, 310, 340, 370, 380
• Puma Series 185, 200, 220, 240
• Steiger / Quadtrac Series 350, 400, 420, 450, 470, 500, 580
• Optum Series 270, 300

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   Löschen und erneut prüfen: Überprüfen Sie, ob der Fehlercode noch aktiv ist. Löschen Sie den Code und testen Sie das System auf normalen Betrieb, um einen vorübergehenden Fehler auszuschließen.

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   Hydraulikdruck prüfen: Stellen Sie sicher, dass die Hydraulikdrücke im geregelten Kreislauf korrekt sind. Falscher Druck kann die Bewegung des Schiebers verhindern.

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   Software und Kalibrierung: Stellen Sie sicher, dass alle Vorsteuerventile den gleichen Softwarestand haben. Laden Sie bei Bedarf die aktuellste Software in alle Zusatzsteuergeräte. Nummerieren Sie die Zusatzsteuergeräte neu, kalibrieren Sie die Bedienhebel der Armlehne und führen Sie die Kalibrierungsprozedur für die Zusatzsteuergeräte durch.

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   Manueller Schiebertest: Entfernen Sie das Vorsteuerventil vom betroffenen Zusatzsteuergerät. Drücken Sie mit dem Daumen auf das Ende des Schiebers, um dessen Funktion zu testen. Der Schieber sollte sich frei in der Bohrung bewegen und leicht herausragen.

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   Schieber reinigen (falls physisch verklemmt)

   Wenn der manuelle Daumentest zeigt, dass der Schieber klemmt, schieben Sie den betreffenden Schieber aus dem Ventilblock. Spülen Sie die Bohrung und den Schieber mit Bremsenreiniger und Druckluft, um Schmutz oder Metallfragmente zu entfernen. Wichtiger Hinweis: Verwenden Sie KEINE Schleifmittel (wie Schleifpapier oder Schmirgelleinen) am Schieber oder an der Schieberbohrung, da dies die engen Bearbeitungstoleranzen zerstören würde.

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   Vorsteuerventil ersetzen (falls sich der Schieber frei bewegt)

   Wenn sich der Schieber von Hand einwandfrei bewegen lässt, der Code jedoch weiterhin besteht, ist das Vorsteuerventil selbst defekt. Das Vorsteuerventil kann intern nicht repariert werden; es muss als komplette Baugruppe ersetzt werden.

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   Ventile neu zuweisen

   Nach der Installation eines neuen Vorsteuerventils müssen Sie das Display-/Diagnosesystem des Traktors verwenden, um die Ventile neu zuzuweisen (neu zu nummerieren), damit das UCM und die ARU das neue Modul erkennen.

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   Vorbeugende Wartung

   Da Verunreinigungen die Hauptursache für klemmende Schieber sind, lassen Sie das Hydrauliksystem ab, ersetzen Sie die Hydraulikfilter und stellen Sie sicher, dass der Arbeitsbereich während der Wiedermontage makellos sauber ist.