Case IH 19198 – Engine Control Module (ECM) or Vehicle Control Module (VCM): Plausibilitätsfehler des Ansauglufttemperatursensors nur beim Kaltstart

Der vom Ansauglufttemperatursensor beim Kaltstart an das Steuergerät gesendete Temperaturwert liegt außerhalb des erwarteten oder logischen Betriebsbereichs (unplausibel). Dies kann durch einen defekten Sensor, ein Verdrahtungsproblem (Unterbrechung oder Kurzschluss) oder den Betrieb der Maschine bei extremer Kälte verursacht werden, die unter den Mindesttemperaturschwellenwert des Sensors fällt.

• Tier 4b
• Farmall series (40, 45, 50, 115U)
• Magnum series (215, 225, 245, 250, 275, 280, 305, 310, 335)
• Steiger / STX series (280, 330, 335)
• Axial-Flow series (2366, 2377, 2388, 2577, 2588, 5088, 6088, 7088)
• N-Series TLBs (Tier 4 Final)
• Cotton Express and Module Express Pickers (420, 620, 625)

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   Umgebungsbedingungen prüfen: Bei Starttemperaturen unter -6 bis -4 °C kann der Sensor einen falschen Plausibilitätsfehler auslösen. Lassen Sie die Maschine warmlaufen, um zu sehen, ob der Fehlercode verschwindet.

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   Suchen Sie den Ansauglufttemperatursensor auf der linken Seite des Motorzylinderkopfs oder direkt am Ansaugrohr.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des Sensors (oft Pin 38 bei Cummins/CNH-Anwendungen) auf niedrige Spannung, Unterbrechungen oder Masseschlüsse.

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   Überprüfen Sie die Sensorspitze auf starke Rußablagerungen oder physische Schäden, die die Temperaturmesswerte verfälschen könnten.

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   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Suchen Sie den Ansauglufttemperatursensor auf der linken Seite des Motorzylinderkopfs/Ansaugkrümmers.

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   Drücken Sie die Arretierung und trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Sensor.

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   Schrauben Sie den defekten Temperatursensor mit dem passenden Schraubenschlüssel vorsichtig aus dem Ansaugkrümmer.

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   Reinigen Sie die Gegenwindungen am Krümmer, um eine gute Abdichtung zu gewährleisten.

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   Schrauben Sie den neuen OEM-Sensor in den Krümmer und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an und starten Sie den Motor. Lassen Sie den Motor die normale Betriebstemperatur erreichen, um zu überprüfen, ob der Kaltstart-Plausibilitätscode (19198) gelöscht wurde.