Case IH 19198 (F-172-14) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Plausibilitätsprüfung des zweiten Frischlufttemperatursensors beim Kaltstartfehler.

Beim Kaltstart des Motors überwacht das Steuergerät bis zu fünf verschiedene Temperatursensoren, um sicherzustellen, dass ihre Messwerte gegenseitig plausibel sind. Meldet der zweite Frischlufttemperatursensor (oft ein kombinierter Temperatur-/Feuchtigkeitssensor) einen Wert, der erheblich von den anderen Sensoren abweicht, kennzeichnet das System dies als unplausible Messung und speichert diesen Fehlercode.

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• Case IH Austoft 9900 Sugarcane Harvesters
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   Stellen Sie sicher, dass der Zündschalter in der Position AUS steht

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   Suchen Sie den Frischlufttemperatur-/Feuchtigkeitssensor (bezeichnet als Sensor B-185)

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   Trennen Sie den Sensor und verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand über die Kontaktstifte des Sensorsteckers (insbesondere Pin 1 und Pin 3 am Steckverbinder X-185) zu prüfen. Der Widerstand sollte bei 20,0 °C (68,0 °F) ungefähr 2,5 kΩ betragen

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   Überprüfen Sie die Kabelbäume und Steckverbinder visuell auf beschädigte, verbogene oder zurückgeschobene Pins, korrodierte Anschlüsse oder aufgescheuerte/gebrochene Kabel

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   Bewegen Sie den Kabelbaum, während Sie ein Diagnosetool überwachen, um intermittierende Kurzschlüsse oder Unterbrechungen zu prüfen

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   Sensorwiderstand prüfen

   Wenn der Multimetertest zeigt, dass der Widerstand außerhalb der Spezifikation von 2,5 kΩ (bei 68°F) liegt, ist der Sensor intern defekt. Fahren Sie mit dem Austausch des Frischlufttemperatursensors fort.

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   Verkabelung prüfen

   Wenn der Sensor in Ordnung ist, aber bei der Sichtprüfung eine Beschädigung der Verkabelung festgestellt wird, reparieren Sie die beschädigten Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Softwareprüfung

   Wenn sowohl der Sensorwiderstand als auch der Kabelbaum innerhalb der Spezifikation liegen, kann das Problem ein Softwarefehler sein. Überprüfen Sie, ob das Motorsteuergerät (ECU) (A-028) die neueste Softwareversion installiert hat. Flashen oder aktualisieren Sie die ECU-Software mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST).

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   Löschen und Verifizieren

   Nach dem Austausch des Sensors oder der Aktualisierung der Software löschen Sie den Fehlercode aus dem Motorsteuergerät (ECU) und führen Sie einen Kaltstart durch, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.