Case IH 1920-02 - UCM – UCM: Verlust der Kommunikation des Fahrzeugsteuergeräts mit dem hinteren Vorsteuerkopf Nr. 1

Das Steuergerät des Fahrzeugs (UCM) hat die CAN-Bus-Kommunikation mit dem elektronischen Vorsteueraktuator (Magnetkopf) am hinteren Zusatzventil Nr. 1 (Auxiliary Valve 1) verloren. Die Bezeichnung FMI 02 weist auf fehlerhafte, intermittierende oder inkorrekte Daten hin.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Optum

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum am Heck des Traktors, der zum hinteren Zusatzventil Nr. 1 führt, auf offensichtliche Schnitte, nicht angeschlossene Steckverbinder oder gequetschte Kabel.

2. 2

   Ziehen Sie den Steckverbinder am UCM und am hinteren Zusatzventil ab, um das Eindringen von Wasser, Schmutz oder korrodierte Pins zu überprüfen.

3. 3

   Überprüfen Sie die CAN-High- und CAN-Low-Spannungen, um sicherzustellen, dass der Stromkreis nicht kurzgeschlossen ist, und messen Sie den CAN-Abschlusswiderstand am UCM.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass das UCM die korrekte Referenzspannung (typischerweise 5 V oder 12 V) sendet und eine solide Masse zum Ventilaktuator hat.

1. 1

   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

2. 2

   Reinigen und Wiederanschließen

   Wenn Feuchtigkeit oder Schmutz im Steckverbinder für das Zusatzventil Nr. 1 gefunden wurde, reinigen Sie die Pins mit Elektronikkontaktreiniger, tragen Sie Dielektrikumfett auf und schließen Sie ihn wieder an.

3. 3

   Kabelbaumreparatur

   Wenn die CAN-Bus-Verkabelung zwischen dem UCM und dem Ventil beschädigt ist, spleißen und schrumpfen Sie den beschädigten Abschnitt oder ersetzen Sie den Kabelbaum-Pigtail des Zusatzventils.

4. 4

   Aktuator ersetzen

   Wenn die Verkabelung und die UCM-Ausgänge in Ordnung sind, aber die Kommunikation weiterhin unterbrochen ist, ist der elektronische Vorsteuerkopf (Aktuator) am hinteren Zusatzventil Nr. 1 intern defekt und muss ersetzt werden.

5. 5

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die UCM-Fehlercodes zu löschen und zu überprüfen, ob das Zusatzventil 1 auf Befehle in der Kabine reagiert.