Case IH 19200 (F-2630-02) - ECU – Engine Control Unit (ECU) / Vehicle Control Module (VCM): Plausibilitätsfehler des vierten Frischlufttemperatursensors beim Kaltstart

Beim Kaltstart (nachdem die Maschine lange genug ausgeschaltet war, um eine „Kaltlagerung“ zu ermöglichen) vergleicht das Steuergerät die Messwerte verschiedener Motortemperatursensoren. Weicht der „vierte Frischlufttemperatursensor“ erheblich von den anderen Sensoren ab, kennzeichnet das System den Messwert als unplausibel und protokolliert diesen Fehlercode.

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   Kaltlagerung überprüfen: Stellen Sie sicher, dass die Maschine mindestens 8–12 Stunden ausgeschaltet war, damit sich alle Motorflüssigkeiten und -komponenten an die Umgebungstemperatur angepasst haben.

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   Live-Daten-Vergleich: Schließen Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) an. Überwachen Sie vor dem Starten des Motors die Live-Daten aller Temperatursensoren (Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugkrümmertemperatur und Frischluft-/Umgebungslufttemperatur).

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   Ausreißer identifizieren: Identifizieren Sie den spezifischen Frischlufttemperatursensor, dessen Messwert im Vergleich zu den anderen außerhalb des Bereichs liegt (z. B. extrem hoch oder extrem niedrig im Vergleich zur tatsächlichen Außentemperatur).

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   Schaltkreisprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder, die zum fehlerhaften Frischlufttemperatursensor führen. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, Korrosion in den Stiften oder einem offenen/kurzgeschlossenen Stromkreis.

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   Widerstandstest: Trennen Sie den Sensor und messen Sie seinen Widerstand mit einem Multimeter. Vergleichen Sie den Messwert mit der Herstellervorgabe für die aktuelle Umgebungstemperatur, um zu bestätigen, ob der Sensor selbst intern defekt ist.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Batteriehauptschalter, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den fehlerhaften Frischlufttemperatursensor (typischerweise in der Nähe des Lufteinlassgehäuses, der Luftfilterbaugruppe oder des AGR-Ansaugtrakts montiert, abhängig von der spezifischen Motoranordnung).

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   Kabelbaum trennen

   Drücken Sie die Verriegelungslasche und trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Sensor.

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   Sensor entfernen

   Schrauben oder clipsen Sie den fehlerhaften Sensor von seiner Befestigungsposition ab.

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   Neuen Sensor installieren

   Installieren Sie den neuen Ersatzsensor und ziehen Sie ihn gemäß der OEM-Drehmomentspezifikation fest (ziehen Sie Sensoren mit Kunststoffgewinde nicht zu fest an).

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Stromversorgung wiederherstellen

   Schalten Sie den Batteriehauptschalter und die Zündung ein.

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   Fehlercode löschen

   Verwenden Sie das Diagnoseservice-Tool, um den Fehlercode 19200 (F-2630-02) zu löschen.

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   Reparatur überprüfen

   Überprüfen Sie die Reparatur, indem Sie die Live-Daten überprüfen, um sicherzustellen, dass der neue Sensor nun die korrekte Umgebungstemperatur anzeigt.