Case IH 19204 – Engine Control Module (ECM / EDC): Externes Aktuatorrelais 1: Unterbrechung im Low-Side-Leistungsausgang.

Die Hardware des Motorsteuergeräts (ECM) hat den Leistungsausgang des externen Aktuatorrelais 1 überwacht und eine Unterbrechung festgestellt. Dies wird typischerweise durch gebrochene oder getrennte Kabel auf der Low-Side des Stromkreises oder eine interne Unterbrechung (Defekt) innerhalb des an dieses Relais angeschlossenen Aktuators verursacht.

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   Stellen Sie sicher, dass die Systembatteriespannung innerhalb der normalen Betriebsparameter liegt, da niedrige Spannung falsche Fehler im Leistungsausgang auslösen kann.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der das ECM, das externe Aktuatorrelais 1 und den spezifischen externen Aktuator verbindet, auf gescheuerte Kabel, getrennte Stecker oder herausgedrückte Pins.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgängigkeit der Verkabelung auf der Low-Side des Leistungsausgangs zwischen dem Relais und dem Aktuator zu prüfen.

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   Messen Sie den internen Widerstand des an Relais 1 angeschlossenen Aktuators, um zu überprüfen, ob die Unterbrechung im Aktuator selbst liegt.

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   Testen Sie das Relais auf korrekte Schaltfunktion und überprüfen Sie den Relaissockel auf Korrosion oder Hitzeschäden.

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   Strom trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Prüfung zu vermeiden.

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   Komponenten lokalisieren

   Lokalisieren Sie das externe Aktuatorrelais 1 im Sicherungs-/Relaiskasten des Motors und verfolgen Sie den Kabelbaum zum angeschlossenen externen Aktuator.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der Durchgangstest ein gebrochenes Kabel oder einen beschädigten Steckverbinder im Low-Side-Stromkreis aufzeigt, reparieren Sie den Kabelbaum oder ersetzen Sie den beschädigten Steckverbinder-Pigtail.

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   Relais ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, das Relais jedoch einen Banktest nicht besteht (oder Anzeichen eines internen Defekts/verbrannter Kontakte aufweist), ersetzen Sie das Relais.

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   Aktuator ersetzen

   Wenn die Verkabelung und das Relais beide ordnungsgemäß funktionieren, liegt die Unterbrechung im Aktuator. Entfernen Sie den defekten Aktuator und installieren Sie einen neuen OEM-Ersatz.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), löschen Sie die inaktiven Fehlercodes und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.