Case IH 19206 – Engine Control Module (ECM / EDC): Kurzschluss nach Batterie an der Low-Side der Leistungsstufe von externem Aktuatorrelais 1

Das Motorsteuergerät hat eine unerwartete Batteriespannung an der Low-Side (massegesteuerte Seite) der Leistungsstufe für das externe Aktuatorrelais 1 festgestellt. Dies wird ausgelöst, wenn ein Kurzschluss zu einer Stromquelle im Kabelbaum, eine ungewöhnlich hohe Batteriespannung oder ein interner Kurzschluss innerhalb des angeschlossenen Aktuators vorliegt.

• Tier 4b
• Case IH agricultural equipment (tractors, combines, sprayers)
• CNH Industrial machines with FPT electronic diesel engines

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   Prüfen Sie, ob die Batteriespannung der Maschine innerhalb der normalen Betriebsparameter liegt und keine ungewöhnlich hohen Spitzen aufweist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem ECM, dem externen Aktuatorrelais 1 und dem angeschlossenen Aktuator auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder freiliegende Kabel, die einen Kurzschluss zu einer 12V/24V-Quelle verursachen.

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   Trennen Sie den an das externe Aktuatorrelais 1 angeschlossenen Aktuator und prüfen Sie ihn auf interne Kurzschlüsse.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um weitere elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Komponenten lokalisieren

   Identifizieren Sie das externe Aktuatorrelais 1 und den spezifischen Aktuator, den es bei Ihrem Motormodell steuert.

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   Kabelbaumreparatur

   Verfolgen Sie das Low-Side-Kabel vom Relais/Aktuator zurück zum ECM. Wenn Sie einen Abschnitt des Kabels finden, der einen Kurzschluss zu einer Batteriespannungsquelle aufweist, reparieren Sie den Kabelbaum mit zugelassenen Spleißmethoden oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Komponentenaustausch

   Wenn die Verkabelung intakt ist, prüfen Sie den Aktuator und das Relais. Wenn der Aktuator intern defekt ist und Strom zur Low-Side überbrückt, ersetzen Sie den angeschlossenen Aktuator.

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   Wiederzusammenbau und Löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel auf Zündung und verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das CNH Electronic Service Tool), um den Fehlercode zu löschen. Starten Sie den Motor, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.