Case IH 19222 – Engine Control Module (ECM / ECU): Masseschluss am Ausgang der Endstufe des Blow-By 3-Wege-Ventils

Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt einen Masseschluss im Stromversorgungskreis des Blow-By-Ventils. Wenn das Blow-By-Ventil so konfiguriert ist, dass es bei stromlosem Zustand öffnet, verhindert ein Masseschluss den normalen Betrieb. Das Motorsteuergerät (ECU) kann gezwungen sein, das Hauptrelais (ARly) zu öffnen, um sicherzustellen, dass das Blow-By-Ventil öffnet, was die Motorleistung beeinträchtigen oder Sekundärcodes auslösen kann.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Blow-By 3-Wege-Ventil auf Scheuerstellen an der Isolierung, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Ummantelungen, die dazu führen könnten, dass das Stromkabel Masse berührt.

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   Trennen Sie den Steckverbinder am Blow-By-Ventil und am Motorsteuergerät (ECU), um das Eindringen von Wasser, Korrosion oder verbogene Pins zu prüfen, die den Stromkreis mit einem Massepin verbinden könnten.

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   Messen Sie bei abgezogenem Ventil mit einem Multimeter die Durchgangsprüfung zwischen dem Stromversorgungskabel im Kabelbaum und einer bekannten Fahrzeugmasse (Ursache für Kabelbaumkurzschluss).

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   Prüfen Sie den internen Widerstand des Blow-By-Ventil-Magnetventils, um festzustellen, ob die interne Spule mit ihrem eigenen Metallgehäuse kurzgeschlossen ist (Ursache für defektes Ventil).

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um Schäden am Motorsteuergerät (ECU) während der Elektroarbeiten zu vermeiden.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Blow-By 3-Wege-Ventil. Bei FPT-Motoren ist es typischerweise auf oder in der Nähe des zentralen Stößeldeckels / Ventildeckels montiert.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnosetests einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, spleißen und reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels mit Schrumpfverbindern oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Ventil ersetzen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Dampfschläuche, die am 3-Wege-Ventil angeschlossen sind. Entfernen Sie die Befestigungselemente, die das Ventil am Motor sichern, und entfernen Sie das alte Ventil. Installieren Sie das neue Blow-By-Ventil mit einer neuen Dichtung/O-Ring (alle Dichtungen müssen bei der Montage immer ersetzt werden). Bringen Sie die Dampfschläuche wieder an und ziehen Sie die Befestigungselemente fest.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an das Ventil an. Schließen Sie das Minuskabel der Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) oder einen kompatiblen CAN-Bus-Scanner, um den inaktiven Fehlercode 19222 aus dem Speicher des Motorsteuergeräts (ECU) zu löschen. Lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.