Case IH 19233 – VCM or EDC/ECM: Differenz zwischen gemessener und berechneter Temperatur

Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt eine Diskrepanz im Ladeluftkühlsystem (CAC). Der Computer berechnet eine erwartete Ladelufttemperatur basierend auf den aktuellen Betriebsbedingungen (Umgebungstemperatur, Turbolader-Ladedruck und Motorlast). Wenn die tatsächliche Temperatur, die vom nachgeschalteten Ladelufttemperatursensor oder Ansaugkrümmer-Temperatursensor gemessen wird, erheblich von diesem mathematischen Modell abweicht, protokolliert das System diesen Fehler. Dies deutet typischerweise auf eine schlechte Effizienz des Ladeluftkühlers, ein Leck im Ladedrucksystem oder einen fehlerhaften Temperatursensor hin.

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   Überprüfen Sie die Vorderseite des Ladeluftkühlers (CAC) und des Kühlers visuell auf Blockaden durch Spreu, Schmutz oder Ablagerungen, die die Kühlleistung mindern könnten.

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   Führen Sie eine Kaltstart-Sensorüberprüfung mit dem CNH Electronic Service Tool (EST) durch, um sicherzustellen, dass der nachgeschaltete Ladelufttemperatursensor und der Ansaugkrümmer-Temperatursensor nach einer Nacht Standzeit mit der Umgebungstemperatur übereinstimmen.

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   Überprüfen Sie alle Schläuche, Rohre und Klemmen zwischen Turbolader, Ladeluftkühler und Ansaugkrümmer auf Risse, Scheuerstellen oder lose Verbindungen, die ein Leck im Ladedrucksystem verursachen könnten.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zu den Ladelufttemperatursensoren führt, auf Scheuerstellen und die Steckverbinder auf Wassereintritt oder Korrosion.

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   Kühlerpaket reinigen

   Wenn der Ladeluftkühler mit Ablagerungen verstopft ist, verwenden Sie Druckluft oder Niederdruckwasser, um die Kühlrippen gründlich auszublasen. Stellen Sie sicher, dass der Luftstrom durch die Wärmetauscher vollständig wiederhergestellt ist.

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   Ladedrucklecks beheben

   Wenn Ladeluftschläuche beschädigt oder Klemmen locker sind, entfernen Sie die beschädigten Schläuche, reinigen Sie die Montageflächen, installieren Sie neue Schläuche und ziehen Sie die Hochleistungs-T-Bolzenklemmen gemäß Herstellervorgabe fest.

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   Defekte Sensoren ersetzen

   Wenn das Diagnosewerkzeug eine fehlerhafte Temperatursensoranzeige ergeben hat, trennen Sie den Sensorkabelbaum, schrauben Sie den defekten Sensor aus dem Ansaugkrümmer oder der Ladeluftleitung und installieren Sie einen neuen OEM-Sensor.

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   Löschen und Testen

   Alle Komponenten wieder anschließen. Das CNH EST Diagnosewerkzeug anschließen, den Fehlercode 19233 löschen und die Maschine unter hoher Arbeitslast betreiben, um zu überprüfen, ob die gemessene Temperatur nun mit dem berechneten Temperaturmodell des Steuergeräts übereinstimmt.