Case IH 19239 – Engine Control Module (ECM): Fehlercode Ladeluftkühler-Ausgangstemperatursensor

Das Motorsteuergerät (ECM) empfängt ein fehlerhaftes, fehlendes oder ungültiges Signal vom Temperatursensor am Ausgang des Hochdruck-Ladeluftkühlers.

• Tier 4b
• Puma
• Optum
• Magnum
• Steiger
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 7240
• 8240
• 9240

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Ladeluftkühler-Ausgangstemperatursensor führt, auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder Brüche.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Kontakte.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um einen Masseschluss, einen Batterieschluss oder eine Unterbrechung im Signalkabel zwischen dem Sensorkabelbaum und dem ECM zu prüfen.

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   Vergleichen Sie mit einem Diagnosetool die Messwerte des Ladeluftkühler-Ausgangstemperatursensors mit denen des Umgebungslufttemperatursensors und des Ansaugkrümmertemperatursensors, nachdem die Maschine über Nacht gestanden hat. Wenn der Ladeluftkühler-Sensor erheblich von der Umgebungstemperatur abweicht, ist der Sensor dekalibriert und intern defekt.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Hochdruck-Ladeluftkühler-Ausgangstemperatursensor. Er ist in die Ladeluftleitung auf der Ausgangsseite des Ladeluftkühlers (zwischen Ladeluftkühler und Ansaugkrümmer) eingeschraubt.

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   Ausbau

   Drücken Sie die Arretierungslasche und trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Sensor. Schrauben Sie den Sensor vorsichtig mit einer tiefen Nuss oder einem Schraubenschlüssel aus dem Ladeluftrohr heraus.

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   Einbau

   Überprüfen Sie die Gewinde der Montageöffnung und reinigen Sie Ruß oder Ablagerungen. Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in die Öffnung, um ein Überdrehen zu verhindern. Ziehen Sie den Sensor mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an (nicht zu fest anziehen, da das Sensorgehäuse zerbrechlich ist).

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   Wiederverbindung

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein und stellen Sie sicher, dass die Arretierungslasche einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 19239 zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt.