Case IH 19240 – Engine Control Unit (ECU): Die Spannung des Ladeluftkühler-Ausgangstemperatursensors ist höher als erwartet.

Das Motorsteuerungssystem empfängt ein Spannungssignal vom Ladeluftkühler-Ausgangstemperatursensor, das den normalen Betriebsbereich überschreitet. Dies deutet typischerweise auf einen offenen Stromkreis, einen getrennten Sensor, einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (wie einer 5V-Referenz oder Batteriespannung) oder einen vollständig defekten Sensor hin.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• T7 Series Tractors
• Magnum Series Tractors
• Puma Series Tractors

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   Sichtprüfung: Suchen Sie den Ladeluftkühler-Ausgangstemperatursensor am Motor (typischerweise an der Ladeluftleitung oder im Bereich des Ansaugkrümmers montiert). Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Sensor führt, auf Scheuerstellen, Kabelbrüche oder geschmolzene Isolierung.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die elektrischen Pins. Achten Sie auf herausgedrückte Pins, Korrosion oder Feuchtigkeit im Steckverbinder.

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   Spannungs-/Durchgangsprüfung: Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON (Motor aus). Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob der Sensorsteckverbinder das korrekte 5V-Referenzsignal empfängt und eine gute Masse hat.

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   Sensorwiderstandsprüfung: Messen Sie den Widerstand an den Anschlüssen des Sensors. Ein unendlicher Widerstandswert (offener Stromkreis) bestätigt, dass der Sensor selbst intern defekt ist.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Hochdruck-Ladeluftkühler-Ausgangstemperatursensor auf der Auspuff-/Ansaugseite des Motorblocks, in der Nähe der Ladeluftleitung.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

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   Entfernen

   Schrauben Sie den defekten Temperatursensor vorsichtig mit einem passenden tiefen Steckschlüssel oder Schraubenschlüssel aus dem Ladeluftkühler-Ausgangsrohr.

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   Installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Temperatursensor von Hand in die Öffnung, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann gemäß der OEM-Drehmomentspezifikation fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet.

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   Strom wiederherstellen

   Schließen Sie das negative Batteriekabel wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool (oder den Bildschirm der Maschine), um die Fehlercodes zu löschen. Alternativ kann das System einen „Validierungs-Neustart“-Zyklus erfordern (die Maschine bis zu 30 Minuten laufen lassen, um zu überprüfen, ob der Fehler behoben ist und die volle Motorleistung wiederhergestellt ist).