Case IH 19241 – Engine Control Module (EDC / Engine ECU): Die Spannung des Ladeluftkühler-Ausgangstemperatursensors ist niedriger als erwartet.

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass die Signalspannung, die vom Ladeluft-/Ladeluftkühler-Temperatursensor an das Steuergerät zurückkehrt, unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen ist (entspricht typischerweise einem FMI 4-Fehler: Spannung unter Normalwert / Kurzschluss nach Masse). Dies bedeutet normalerweise, dass ein Kurzschluss nach Masse in der Signalleitung des Sensors vorliegt, die 5-V-Referenzspannungsversorgung unterbrochen ist oder der Sensor selbst intern defekt ist (Kurzschluss).

• Tier 4b
• Case IH 240 Series Axial-Flow® Combines (e.g., 7240, 8240, 9240)
• Case IH Steiger Series Tractors (Tier 4 engine models)
• Other Case IH machines equipped with FPT Cursor 9, Cursor 13, or NEF engines featuring a high-pressure intercooler/charge air cooler (CAC)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zum Ladeluftkühler-Ausgangstemperatursensor führt, auf scheuernde Kabel, geschmolzene Isolierung oder starke Biegungen, die einen Kurzschluss nach Masse verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Stifte sowohl am Sensor als auch an der Kabelbaumseite auf Korrosion, Feuchtigkeit oder zurückgeschobene Klemmen.

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   Messen Sie bei abgezogenem Sensor (Zündung EIN, Motor AUS) mit einem Multimeter die Referenzspannung am Kabelbaumsteckverbinder. Sie sollten ein stabiles +5V-Referenzsignal vom Steuergerät sehen. Wenn 0V angezeigt wird, ist das Kabel gebrochen oder hat einen Kurzschluss nach Masse.

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   Messen Sie den Widerstand (Ohm) über die Sensorstifte. Wenn der Widerstand nahe Null anzeigt (Durchgang), ist der Sensor intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie den Motor vollständig abkühlen. Die Ladeluftleitungen und die umliegenden Abgas-/Turboladerkomponenten werden während des Betriebs extrem heiß.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den Hochdruck-Ladeluftkühler-Ausgangstemperatursensor. Er ist in die Ausgangsleitung des Ladeluftkühlers (CAC) oder direkt in das Ansaugkrümmer eingeschraubt.

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   Ausbau

   Drücken Sie die Verriegelungslasche herunter und trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Sensor. Schrauben Sie den Sensor vorsichtig mit einer tiefen Stecknuss oder einem Schraubenschlüssel aus dem Ladeluftkühlerrohr.

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   Inspektion

   Überprüfen Sie die Montageöffnung auf starke Kohlenstoffablagerungen oder Ölrückstände. Reinigen Sie die Gewinde der Öffnung bei Bedarf vorsichtig.

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   Einbau

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in die Öffnung, um ein Überdrehen zu verhindern. Ziehen Sie den Sensor gemäß den Herstellervorgaben (FPT Luft-/Temperatursensoren werden typischerweise mit 15–20 Nm / 11–15 lb-ft angezogen) fest. Nicht zu fest anziehen, da die Messing-/Kunststoffgehäuse brechen können.

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   Wiederanschluss & Löschen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass er einrastet. Schalten Sie den Batterie-Trennschalter wieder ein, drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN und verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) oder die Diagnoseanzeige in der Kabine, um den inaktiven Fehlercode 19241 zu löschen.