Case IH 19257 – Engine Control Module (ECM): Zähler für den unteren Schwellenwert der Motorkühlmitteltemperatur nach dem Motor

Das Motorsteuerungssystem hat festgestellt, dass die Kühlmitteltemperatur nach dem Motor eine bestimmte Anzahl von Zyklen lang unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen ist. Dies deutet entweder auf eine tatsächliche Motorüberkühlung (z. B. ein offenes Thermostat) oder auf eine unplausible/falsche Messung durch einen defekten Kühlmitteltemperatursensor nach dem Motor hin.

• Tier 4b
• Puma series (150, 165, 175, 185, 200, 220, 240 CVX)
• Optum series (250, 270, 300 CVX)
• Maxxum series
• Steiger series
• Farmall Tier 4B tractors
• Patriot sprayers

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   Überprüfen Sie die tatsächliche Temperatur mit einem Infrarot-Thermometer (IR) an den oberen und unteren Kühlerschläuchen, um festzustellen, ob der Motor tatsächlich kalt läuft oder ob der Sensor einen falschen Wert liefert.

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   Überprüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter und suchen Sie nach sichtbaren Lecks an der Wasserpumpendichtung, dem Kühler oder den Schläuchen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den 2-poligen Steckverbinder, der zum Kühlmitteltemperatursensor nach dem Motor führt, auf beschädigte Kabel, Korrosion oder einen offenen/kurzen Stromkreis.

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   Wenn das IR-Thermometer bestätigt, dass der Motor kalt läuft, überprüfen Sie das Thermostat (Wassertemperaturregler), da es wahrscheinlich in der offenen Position feststeckt.

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   Überprüfen Sie das DEF-Heizungsventil (Kühlmittelregelventil), um sicherzustellen, dass es nicht offen festsitzt, was die normalen Temperaturen des Kühlsystems stören kann, indem es kontinuierlich heißes Kühlmittel zum DEF-Tank zirkuliert.

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   Abkühlen lassen

   Schalten Sie den Traktor aus und lassen Sie den Motor vollständig abkühlen, um den Druck im Kühlsystem abzubauen und schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Druck ablassen

   Entfernen Sie langsam den Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälters, um Restdruck abzulassen.

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   Thermostat beheben (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnose eine tatsächliche Motorüberkühlung ergeben hat, entfernen Sie das Thermostatgehäuse, entnehmen Sie das festsitzende Thermostat, reinigen Sie die Kontaktflächen und installieren Sie ein neues Thermostat und eine neue Dichtung.

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   Sensor ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn die Motortemperatur normal ist, aber die Anzeige/das ECM kalt anzeigt, ist der Sensor defekt. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Kühlmitteltemperatursensor nach dem Motor.

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   Alten Sensor entfernen

   Schrauben Sie den defekten Messingsensor aus dem Block/Gehäuse. Halten Sie eine Auffangwanne bereit, da bei diesem Schritt etwas Kühlmittel verloren geht.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor ein. Achtung: Ziehen Sie den Sensor nicht zu fest an, da die Messinggewinde leicht im Gehäuse abbrechen können.

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   Wieder anschließen und nachfüllen

   Schließen Sie den 2-poligen Kabelbaum wieder an. Füllen Sie das Motorkühlmittel im Ausgleichsbehälter auf, um den Verlust auszugleichen.

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   Neustart und Löschen

   Schalten Sie die Batterietrennung des Traktors aus und wieder ein, um das System neu zu starten. Löschen Sie die Fehlercodes über das AFS Pro Display oder das Diagnosetool. Lassen Sie den Traktor bis zur Betriebstemperatur laufen, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt und keine Lecks vorhanden sind.