Case IH 19262 – DCU: Tankheizungsventil | Kurzschluss nach Batterie

Das Steuergerät hat erkannt, dass der elektrische Stromkreis für das Heizventil des DEF-Tanks (Diesel Exhaust Fluid / Reagens) einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (der Batterie) aufweist, wodurch das Ventil nicht korrekt funktioniert.

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   Überprüfen Sie das Kühlmittelregelventil (CCV) auf Undichtigkeiten und stellen Sie sicher, dass die Kühlmittelleitungen ordnungsgemäß angeschlossen sind.

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   Fühlen Sie die Kühlmittelleitungen, die zur DEF-Tankfüllstandseinheit führen; wenn sie warm sind, obwohl das System ausgeschaltet sein sollte, könnte das Ventil mechanisch offen festsitzen.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am DEF-Tankheizventil und überprüfen Sie Steckverbinder und Anschlüsse auf Beschädigungen, Feuchtigkeit, Korrosion oder schlechte Klemmspannung.

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   Messen Sie bei eingeschalteter Zündung die Spannung am Kabelbaumsteckverbinder, um eine konstante 12-V-Versorgung im Steuerkreis zu prüfen, wo keine sein sollte. Verfolgen Sie die Verkabelung zurück zur DCU, um gescheuerte oder durchgescheuerte Kabel zu finden, die einen Kurzschluss zu einer 12-V-Stromquelle verursachen.

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   Wenn die Verkabelung intakt ist und keine Kurzschlüsse aufweist, prüfen Sie das interne Magnetventil des Heizventils selbst, da es wahrscheinlich ausgefallen und intern kurzgeschlossen ist.

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   Maschine für den Service vorbereiten

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie die Feststellbremse an und trennen Sie den Batterie-Trennschalter.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Kühlmittelregelventil der DEF/AdBlue-Heizung in der Nähe des DEF-Tanks.

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   Kühlmittelleitungen abklemmen

   Klemmen Sie die Gummi-Kühlmittelleitungen, die mit dem Ventil verbunden sind, vorsichtig mit Schlauchklemmzangen ab, um übermäßigen Kühlmittelverlust zu vermeiden. Hinweis: Klemmen Sie keine harten Kunststoff- oder Metallleitungen ab, da diese beschädigt werden.

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   Auffangwanne platzieren

   Platzieren Sie eine Auffangwanne unter dem Ventil, um eventuell restliches Motorkühlmittel aufzufangen.

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   Elektrischen Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Heizungsregelventil.

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   Kühlmittelleitungen trennen

   Trennen Sie die Kühlmitteleinlassleitung, die Kühlmittelauslassleitung und die Bypassleitung vom Ventil.

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   Altes Ventil entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (normalerweise Sechskantschrauben), die das Kühlmittelregelventil an seiner Halterung befestigen, und entfernen Sie das alte Ventil.

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   Neues Ventil installieren

   Positionieren Sie das neue DEF-Tankheizventil an der Halterung und befestigen Sie es mit den Befestigungsschrauben.

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   Kühlmittelleitungen wieder anschließen

   Schließen Sie die Kühlmitteleinlass-, -auslass- und Bypassleitungen wieder an.

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    Elektrischen Kabelbaum wieder anschließen

    Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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    Schlauchklemmzangen entfernen

    Entfernen Sie die Schlauchklemmzangen.

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    Kühlmittel nachfüllen

    Füllen Sie das Motorkühlsystem mit dem entsprechenden Kühlmittel auf, um verlorene Flüssigkeit zu ersetzen.

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    Testen und überprüfen

    Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die Fehlercodes mit einem Electronic Service Tool (EST) oder einem Diagnosegerät und lassen Sie die Maschine laufen, um den normalen Betrieb zu überprüfen und auf Undichtigkeiten zu prüfen.