Case IH 19262 (DTC 659A) - ECU – Engine Control Unit (ECU) or Aftertreatment System ECU (DCU): Kurzschluss des DEF/AdBlue-Tankheizungsaktuators zur Batterie

Das Steuergerät hat einen Kurzschluss im Stromkreis des DEF-Tankheizungsaktuators (insbesondere des Kühlmittelregelventil-Magnetventils) zu einer Hochspannungsquelle (der Batterie) festgestellt. Dies verhindert die korrekte Funktion des Ventils, was zum Einfrieren des DEF oder zur Überhitzung des Tanks führen kann, wenn das Ventil offensteckt.

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   Motor abstellen und vollständig abkühlen lassen, bevor Prüfungen am unter Druck stehenden Kühlsystem durchgeführt werden.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinderstifte am Kühlmittelregelventil der DEF-Tankheizung auf beschädigte Kabel, Scheuerstellen, lose Masseverbindungen, Schmutz oder Wassereintritt.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Verkabelung zwischen dem ECU und dem Heizungsventil auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung zu prüfen.

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   Prüfen Sie das Magnetventil des Kühlmittelventils der DEF-Tankheizung selbst auf einen internen Kurzschluss.

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   Stellen Sie sicher, dass die Kühlmittelschläuche korrekt verlegt sind (z. B. muss die DEF-Heizleitung mit dem „roten“ Band an das obere Rohr angeschlossen werden, das zur Vorderseite des Motorkopfs führt), um eine kontinuierliche Warmwasserzirkulation zu verhindern.

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   Maschine ausschalten, Schlüssel abziehen und Batterie abklemmen, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

   Maschine ausschalten, Schlüssel abziehen und Batterie abklemmen, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Suchen Sie das Kühlmittelregelventil der DEF-Tankheizung (befindet sich typischerweise in den Kühlmittelschläuchen, die zum DEF-Tank führen).

   Suchen Sie das Kühlmittelregelventil der DEF-Tankheizung (befindet sich typischerweise in den Kühlmittelschläuchen, die zum DEF-Tank führen).

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Ventil.

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Ventil.

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   Klemmen Sie die Kühlmittelschläuche auf beiden Seiten des Ventils ab oder lassen Sie eine ausreichende Menge Motorkühlmittel ab, um Flüssigkeitsverlust und Verunreinigungen zu vermeiden.

   Klemmen Sie die Kühlmittelschläuche auf beiden Seiten des Ventils ab oder lassen Sie eine ausreichende Menge Motorkühlmittel ab, um Flüssigkeitsverlust und Verunreinigungen zu vermeiden.

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   Lösen Sie die Schlauchschellen und trennen Sie die Kühlmittelschläuche vom defekten Ventil.

   Lösen Sie die Schlauchschellen und trennen Sie die Kühlmittelschläuche vom defekten Ventil.

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   Entfernen Sie die Befestigungsteile und das alte Ventil.

   Entfernen Sie die Befestigungsteile und das alte Ventil.

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   Installieren Sie das neue Kühlmittelregelventil der DEF-Tankheizung und befestigen Sie es mit den Befestigungsteilen.

   Installieren Sie das neue Kühlmittelregelventil der DEF-Tankheizung und befestigen Sie es mit den Befestigungsteilen.

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   Schließen Sie die Kühlmittelschläuche wieder an und ziehen Sie die Schlauchschellen fest an.

   Schließen Sie die Kühlmittelschläuche wieder an und ziehen Sie die Schlauchschellen fest an.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder wieder an.

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder wieder an.

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    Lösen Sie die Schlauchklemmen, füllen Sie das Motorkühlmittel auf den richtigen Stand auf und entlüften Sie das Kühlsystem.

    Lösen Sie die Schlauchklemmen, füllen Sie das Motorkühlmittel auf den richtigen Stand auf und entlüften Sie das Kühlsystem.

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    Schließen Sie die Batterie wieder an.

    Schließen Sie die Batterie wieder an.

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    Verwenden Sie ein kompatibles Diagnosetool (wie Case IH EST, Jaltest oder Noregon JPRO), um den Fehlercode zu löschen und einen Systemtest durchzuführen, um zu überprüfen, ob das Ventil ohne Kurzschlussfehler funktioniert.

    Verwenden Sie ein kompatibles Diagnosetool (wie Case IH EST, Jaltest oder Noregon JPRO), um den Fehlercode zu löschen und einen Systemtest durchzuführen, um zu überprüfen, ob das Ventil ohne Kurzschlussfehler funktioniert.