Case IH 19263 – DCU: Tankheizungsventil | Kurzschluss nach Masse | P20B3 Reagenz - Tankheizungsventil - Kurzschluss niedrig.

Das System hat einen Kurzschluss nach Masse (niedrige Spannung) im Stromkreis des DEF (Diesel Exhaust Fluid / Reagenz) Tankheizungsventils festgestellt. Dieses Ventil ist ein Wegeventil, das den Fluss des heißen Motorkühlmittels zum DEF-Tank reguliert, um ein Einfrieren der Flüssigkeit bei kaltem Wetter zu verhindern.

• Tier 4a
• Case IH Magnum Series (235, 290, 315, 340)
• Case IH Steiger Series (350 to 600 horsepower)
• Case IH Maxxum Series
• Case IH Puma Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom DCU zum DEF-Tankheizungsventil führt, auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder freiliegende Kupferdrähte, die das Chassis berühren (Kurzschluss nach Masse).

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder am Heizungsventil auf Korrosion, verbogene Stifte oder Wassereintritt.

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   Messen Sie den elektrischen Widerstand des Magnetventils der Heizung, um einen internen Kurzschluss im Elektromagneten zu prüfen.

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   Stellen Sie sicher, dass das Heizungsventil mechanisch normal funktioniert und nicht offen festsitzt.

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   Überprüfen Sie die Verlegung der Kühlmittelschläuche des DEF-Tanks (insbesondere bei in Fargo gebauten Traktoren): Die DEF-Heizleitung mit dem „roten“ Band muss an das obere Rohr angeschlossen werden, das zum vorderen Teil des Motorkopfs führt.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Ventil lokalisieren

   Suchen Sie das DEF-Tankheizungsregelventil, das sich typischerweise in Reihe mit den Kühlmittelschläuchen befindet, die zur DEF-Tankbaugruppe führen.

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   Kühlmittel isolieren

   Lassen Sie das Motorkühlmittel unter den Füllstand des Ventils ab, oder verwenden Sie Schlauchklemmzangen an den Kühlmittelleitungen auf beiden Seiten des Ventils, um Kühlmittelverlust zu vermeiden.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Heizungsventil ab.

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   Ventil entfernen

   Lösen Sie die Schlauchschellen, ziehen Sie die Kühlmittelleitungen von den Ventilnippeln ab und entfernen Sie alle Befestigungsteile, die das Ventil halten.

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   Neues Ventil einbauen

   Bauen Sie das Ersatzventil ein. Hinweis: Dies ist ein vom ECM gesteuertes Wegeventil. Stellen Sie sicher, dass der Strömungspfeil in die richtige Richtung zeigt, damit das Ventil den Kühlmittelfluss ordnungsgemäß unterbrechen kann.

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   Wieder zusammenbauen

   Bringen Sie die Kühlmittelschläuche wieder an und ziehen Sie die Schlauchschellen fest. Montieren Sie die Befestigungsteile wieder und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   Nachfüllen und löschen

   Entfernen Sie die Schlauchklemmzangen (oder füllen Sie das Motorkühlmittel nach). Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Testen

   Verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode 19263 / P20B3 aus dem DCU zu löschen. Bringen Sie die Maschine auf Betriebstemperatur und prüfen Sie auf Kühlmittellecks und stellen Sie sicher, dass der Code nicht erneut auftritt.